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            京東重塑外賣江湖?

            2025-02-25 08:31:09  |  來源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
             

              2月19日,京東宣布,自2025年3月1日起,將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金,為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。

              京東自從2月11日正式宣布推出京東外賣后,算上上述舉措,京東已經(jīng)祭出了“三板斧”,還包括啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募,實(shí)施“0傭金”。

              京東為何要入局外賣行業(yè)?面對美團(tuán)超745萬騎手、餓了么近400萬活躍運(yùn)力的“護(hù)城河”,京東能否撕開市場缺口,外賣行業(yè)是否會迎來格局重塑,形成“三足鼎立”之勢?

              京東再放大招

              2月19日,京東黑板報(bào)發(fā)文,自2025年3月1日起,京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金,為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。這是繼給快遞小哥繳納五險(xiǎn)一金后,京東成為首個為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金的平臺。

              京東的這一決定無疑是外賣行業(yè)的一個重大突破。作為全國首個為外賣騎手提供“五險(xiǎn)一金”的平臺,京東不僅體現(xiàn)了對騎手權(quán)益的重視,也為整個行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

              值得注意的是,京東此次社保政策不僅覆蓋了全職騎手,還為兼職騎手提供了相應(yīng)的保障。這種差異化的保障方案充分考慮了不同就業(yè)形態(tài)騎手的實(shí)際需求,體現(xiàn)了平臺的人性化管理。同時(shí),京東表示愿意與社會各界共同努力,不斷完善外賣騎手權(quán)益保障措施,顯示出其在這一領(lǐng)域持續(xù)改進(jìn)的決心。

              在業(yè)內(nèi)人士看來,京東此舉可能會帶動整個外賣行業(yè)的社保覆蓋面不斷擴(kuò)大,而騎手的權(quán)益保障水平也將得到顯著提升。

              另外,也有聲音認(rèn)為,京東的破局之舉值得鼓掌,但企業(yè)單方面承擔(dān)社保成本,恐難持續(xù);唯有政策完善與行業(yè)協(xié)同,才能根治頑疾。一方面,需要制度不斷完善創(chuàng)新;另一方面,平臺需摒棄“零和博弈”思維——若所有企業(yè)均將騎手權(quán)益視為成本而非投資,行業(yè)終將陷入“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。

              “三板斧”直擊痛點(diǎn)

              其實(shí),劉強(qiáng)東做外賣,不是一時(shí)興起,而是謀劃已久。

              2024年5月,京東到家升級為京東秒送,提出了9分鐘送達(dá)的口號,并把“秒送”兩個字放在了京東首頁頂部,主頁也給了“秒送專區(qū)”這個頂級入口,同期京東開始涉足咖啡茶飲品類。

              當(dāng)年9月份,咖啡茶飲的消費(fèi)心智在用戶層面已初見成效,漢堡王和永和豆?jié){等快餐商家上線。

              2025年2月11日,京東正式推出京東外賣,主要由達(dá)達(dá)秒送承接配送。其隸屬于京東即時(shí)零售業(yè)務(wù),后者已覆蓋全國2400余縣區(qū)市,合作門店超60萬家,提供超市便利、咖啡奶茶、生鮮果蔬等服務(wù)。

              有觀察人士指出,京東此次祭出的“三板斧”,紛紛直擊行業(yè)痛點(diǎn)。

              除了上述給外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金外,2月11日,劉強(qiáng)東首先放出大招——0傭金。商家打開京東App,搜索“外賣入駐”,即可注冊。于2025年5月1日前入駐的商家,全年免傭金。接近京東人士表示,從2月11日0點(diǎn)起,已簽約商家的傭金,也按照全年免傭政策調(diào)整。

              據(jù)了解,目前很多餐飲商家不掙錢的原因是其利潤被個別平臺擠壓。某連鎖小吃店的一張外賣訂單顯示,顧客為這一餐支付了23元。商家因?yàn)樵O(shè)置6元補(bǔ)貼,實(shí)際到手僅13.25元。剩余9.75元,為平臺服務(wù)費(fèi)以及配送費(fèi)。該訂單顯示,上述平臺對這家小吃店抽取的服務(wù)費(fèi),是菜品原價(jià)加上打包費(fèi)總額的23%。

              在“免傭金”的政策下,京東直接對商家減負(fù),線下商家入駐京東平臺后,可以借助線上渠道,獲得更多客流量。而已有外賣業(yè)務(wù)的商家,則多了一個可選擇的平臺,不用過度依靠現(xiàn)有的,最終商家、用戶都能獲得益處。

              另外,京東本次招募只限“品質(zhì)堂食餐廳”。其外賣頻道,帶有“品質(zhì)”字樣。這意味著,商家不是單純“外賣店”,產(chǎn)品經(jīng)過線下眾多顧客檢驗(yàn),品質(zhì)要有一定的保障。

              京東相關(guān)人士透露,團(tuán)隊(duì)會通過審核營業(yè)執(zhí)照、門店照片、銷售人員線下拜訪核驗(yàn)等方式,確保商家有能力提供堂食服務(wù);后續(xù)也會不斷提升審核能力,為消費(fèi)者提供品質(zhì)外賣選擇。

              在這一標(biāo)準(zhǔn)下,京東外賣提前過濾掉了低質(zhì)商家,用戶點(diǎn)單將變得不再“費(fèi)事”。

              行業(yè)格局會否生變?

              餐飲外賣行業(yè)是個“大蛋糕”,抖音、快手等多個互聯(lián)網(wǎng)廠商也曾試水外賣,但并未激起較大水花。

              《2024中國餐飲業(yè)年度報(bào)告》顯示,2023年我國餐飲外賣市場規(guī)模約為1.2萬億元,占餐飲收入的比重升至22.6%,外賣等線上營銷模式已成為餐飲企業(yè)重要的盈利渠道。

              目前,我國外賣市場呈現(xiàn)美團(tuán)外賣、餓了么“雙雄爭霸”的格局,美團(tuán)外賣占據(jù)約七成的外賣市場份額。2024年第三季度,餓了么所在的本地生活集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入177.25億元,同比增長14%。同期,美團(tuán)營業(yè)收入增長22.4%至936億元。浙商證券研報(bào)認(rèn)為,目前美團(tuán)外賣訂單量仍然存在增長空間,主要依靠復(fù)購提升與拼好飯爆品引流。

              為獲取更多消費(fèi)者,外賣平臺往往采用發(fā)放紅包卡券補(bǔ)貼的方式。目前,京東祭出的“三板斧”,并未針對消費(fèi)者推出優(yōu)惠活動。那么,京東外賣能否撼動美團(tuán)、餓了么“雙雄爭霸”的行業(yè)格局?

              產(chǎn)業(yè)分析人士張書樂看來,第三大外賣平臺不會出現(xiàn)。“外賣行業(yè)壁壘不高,關(guān)鍵是如何引流和建立騎手團(tuán)隊(duì)。需要外賣配送服務(wù)的商家是個存量市場,京東外賣對他們來說不過是多了一個配送渠道選擇而已。”他說。

              網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示,長期來看,京東需要為商家提供持續(xù)的價(jià)值,如供應(yīng)鏈支持、數(shù)據(jù)服務(wù)等,才能長期留住商家并鞏固其市場地位。

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              美團(tuán)宣布:將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保

              2月19日,美團(tuán)宣布,將逐步為全國范圍內(nèi)的全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保,預(yù)計(jì)2025年二季度開始實(shí)施。

              繼上線防疲勞機(jī)制、取消超時(shí)扣款之后,這是美團(tuán)近年來完善新就業(yè)群體社會保障的又一舉措。公開信息顯示,自2022年7月以來,美團(tuán)率先為新就業(yè)群體繳納了新型職業(yè)傷害保費(fèi),目前已出資14億元為7個試點(diǎn)省市騎手繳納職業(yè)傷害保障,未來將進(jìn)一步覆蓋到所有省市的所有騎手。

              行業(yè)人士表示,隨著外賣等行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,目前,外賣騎手等新就業(yè)者中已經(jīng)形成了相對清晰的“專業(yè)”和“兼職”的群體劃分。不少騎手在積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技能后,已成為穩(wěn)定從業(yè)者。為穩(wěn)定就業(yè)者提供各類保障,不僅符合勞動者的真實(shí)利益,也有利于行業(yè)的長期發(fā)展,形成相對穩(wěn)定、專業(yè)的配送員群體。

              值得注意的是,開年以來,美團(tuán)連續(xù)出臺重磅舉措加強(qiáng)新就業(yè)群體的保障,包括取消超時(shí)扣款、上線防疲勞機(jī)制等,并聯(lián)合社會各方建設(shè)了1.6萬個騎手社區(qū),幫助騎手暢通配送路徑。

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