11月11日至12日,第二屆中國(青島)國際郵輪峰會暨青島郵輪旅游招商洽談會在青島舉行。本屆峰會以“建設(shè)國際郵輪母港,大力發(fā)展郵輪旅游”為主題,歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比郵輪等八大郵輪公司和上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運(yùn)中心等全國七大郵輪港口高層和山東省百家旅行社代表齊聚一堂,探討中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等議題。

    我國郵輪產(chǎn)業(yè)的好勢頭

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示,2013年我國主要郵輪碼頭合計完成游客吞吐量116.65萬人次,船舶�？�393個艘次。預(yù)計到2020年,我國郵輪市場旅客接待量將達(dá)到450萬人次,郵輪經(jīng)濟(jì)總量將超過600億元。廣闊的市場潛力正吸引國際郵輪巨頭紛紛加碼中國市場,中國郵輪市場正迎來“戰(zhàn)國時代”。

　　中國港口協(xié)會常務(wù)副會長陳英明說,全球最新、科技含量最高的“海洋量子星”號明年6月�？可虾�,在此之前,國際郵輪業(yè)還沒有將一艘嶄新的郵輪直接投放到中國的先例；“歌詩達(dá)”號環(huán)球之旅也將在我國港口起航,意味著我國郵輪港口成為世界郵輪旅游版圖中的重要節(jié)點。

　　我國本土郵輪方面,“海娜”號運(yùn)行良好,“中華泰山”號近期正式開航。目前,全國共有金額127億歐元的27艘豪華郵輪下了訂單,交付期排至2017年。

　　峰會開幕當(dāng)天,由上海、天津、青島等七城市八個郵輪港口,共同倡議發(fā)起成立了中國郵輪港口聯(lián)盟,搭建全國性的碼頭開發(fā)、運(yùn)營和管理的合作平臺,各郵輪母港及城市間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,打造全國郵輪經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò),共同推動中國郵輪市場快速發(fā)展。

　　“目前我國郵輪航線以日本、韓國及越南線為主,航程產(chǎn)品相對單一,可供選擇的掛靠點較少。”陳英明認(rèn)為,與歐美市場相比,我國郵輪產(chǎn)業(yè)處于起步階段,在航線管理、港口建設(shè)經(jīng)營模式、郵輪消費(fèi)糾紛的處理等方面還需要進(jìn)一步提升。

    郵輪母港考驗配套服務(wù)

　　上海吳淞口郵輪港是目前國內(nèi)運(yùn)營最成功的郵輪母港,近幾年年停靠郵輪數(shù)量呈幾何速度增長,已經(jīng)由2010年的1艘發(fā)展到去年的127艘、游客60萬人次；今年預(yù)訂船期達(dá)218艘次,將超過新加坡成為亞洲第一大郵輪母港。

　　吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周國平告訴記者,郵輪的抵達(dá)、靠泊、補(bǔ)給會形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈,目前上海郵輪業(yè)面臨的最大困惑就是如何讓郵輪游客能在上海多消費(fèi),拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì),而不是“富了旅行社和郵輪公司,當(dāng)?shù)販S為“中轉(zhuǎn)站”。

　　對此,他認(rèn)為完善配套設(shè)施是重要一環(huán),例如在港口建設(shè)大型的免稅購物中心,目前,吳淞口從方便游客購物角度,正爭取相關(guān)政策,郵輪碼頭出境免稅經(jīng)營范圍會進(jìn)一步擴(kuò)大、免稅店入境免稅經(jīng)營資質(zhì)、在吳淞口郵輪港核心區(qū)域設(shè)立離港購物退稅點等。

　　此外,港口周邊的交通服務(wù)配套等也需要盡快提上議程。周國平說,吳淞口經(jīng)常會有兩艘大船同時靠泊,客流最高時達(dá)到1萬余人次。最多時,港口周邊有數(shù)十輛大巴和500多輛出租車排隊候客。

　　皇家加勒比游客船務(wù)(中國)有限公司銷售經(jīng)理矯恒偉說,郵輪公司選擇�？苦]輪母港,首先看這個城市市場輻射能力,再就是配套,即具備大型郵輪停靠及其進(jìn)出所需的綜合服務(wù)設(shè)施設(shè)備條件,能為郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供全程、綜合的服務(wù)及其配套,是郵輪的基地,郵輪在此可進(jìn)行補(bǔ)給、廢物處理、維護(hù)與修理。

    山東市場還需進(jìn)一步培育

　　郵輪旅游在山東的市場如何?采訪中,不少郵輪公司和旅行社表示,山東市場還不太成熟,需要進(jìn)一步培育。

　　“以明年2月27日始發(fā)上海的一條線路為例,上海一家旅行社在短短一個月的時間,就賣出了21個航班近兩萬張的票,這在山東市場預(yù)計要3個月才能完成。”渤海郵輪管理有限公司副總經(jīng)理孫前進(jìn)說。

　　記者獲悉,皇家加勒比、海航郵輪等四家郵輪公司與青島國旅、中旅總社、山東大新華運(yùn)通國旅等4家旅行社分別簽訂包船及銷售協(xié)議,預(yù)計2015年將有20條母港航線在青運(yùn)營,力爭3年內(nèi)達(dá)到母港航線超100條的目標(biāo)。

　　青島市旅游局局長崔德志說,青島致力打造中國北方郵輪中心、東北亞區(qū)域性郵輪母港,青島港郵輪母港將于明年5月投入使用,共規(guī)劃3個郵輪泊位,可全天候自由�？渴澜缟献畲蟮�22.5噸級“海洋綠洲”號和“海洋魅力”號郵輪；青島奧帆中心郵輪碼頭已具備6萬噸郵輪的接待能力；青島市還具有良好的航海及郵輪服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)環(huán)境,青島船員學(xué)院等多家院校每年為各大郵輪公司輸送超過千名的船上服務(wù)人員。今年,青島市出臺了一系列包括對郵輪公司在青島開辟航線給予資金補(bǔ)貼、對旅行社組織接待郵輪游客給予獎勵、對郵輪公司在青設(shè)立分支機(jī)構(gòu)給予補(bǔ)助等優(yōu)惠措施。

　　青島大新華運(yùn)通國際旅行社總經(jīng)理吳剛說,10月28日,公司組織的中國大陸首艘豪華郵輪——“海娜”號青島郵輪母港首航活動啟動,僅半個月時間1800余名游客報名參加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出1300人的預(yù)期,這讓他們堅定了對青島郵輪母港市場輻射力的信心。