編者按
被喻為中國第三增長極的天津?yàn)I海新區(qū)正快速崛起。僅用7年時間，其經(jīng)濟(jì)總量就從近2000億元躍上8000億元，年均增長超20%。近日，記者走進(jìn)濱海新區(qū)，探訪這里的改革創(chuàng)新與發(fā)展活力。
本報記者 高玉
海河入海口南側(cè)，有一座圍海造地形成的海上工業(yè)新城——天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。十年前，這里還是一片淺海灘涂區(qū)，到處是鹽堿灘、蘆葦蕩。如今，它已成為目前濱海新區(qū)面積最大的功能區(qū)。不久以后，這里將建成北方最大的糧油基地。
世界最大糧油企業(yè)落戶
中糧佳悅廠區(qū)，一個個圓柱形的油罐靜靜矗立，幾百米之外的糧油一號碼頭，一艘從美國駛抵的大豆貨輪正在卸貨，通過上百米長的黃色廊道運(yùn)往中糧佳悅生產(chǎn)車間。中糧在全國各地有10多家工廠，唯有這里，擁有專業(yè)化的糧油碼頭，實(shí)現(xiàn)了從碼頭到加工到倉儲的全線自動化，大大節(jié)約了物流成本。中糧加工基地全部投產(chǎn)后，油脂油料加工能力將達(dá)到600萬噸。
除了中糧，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)還引進(jìn)了中儲糧、京糧等央企國企，印尼金光等亞洲企業(yè)，ADM等美洲企業(yè)，中國、亞洲、世界最大的糧油食品企業(yè)均落戶于此。此外，上古糖業(yè)、利達(dá)面粉等企業(yè)也已入駐。我國目前唯一的糧油食品現(xiàn)貨電子交易所——天津糧油商品交易所已在此掛牌交易。
預(yù)計至2015年，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)將形成1000萬噸壓榨油、400萬噸精油，為3億至4億人提供食用油的中國北方最大的糧油綜合加工基地。
“亞洲最大的番茄加工基地也設(shè)在這里。”臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會工作人員趙魯指著不遠(yuǎn)處的建筑告訴記者，項(xiàng)目建成后將具備罐裝番茄制品、番茄紅素提取、保健品、化妝品、番茄功能性飲料等食品的生產(chǎn)加工能力，并建成世界級番茄制品研發(fā)、展示、結(jié)算中心。
港口吞吐能力達(dá)3000萬噸
臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)自開發(fā)伊始即堅持港口工業(yè)一體化發(fā)展道路，自主疏浚形成了雙向10萬噸級大沽沙航道，建成擁有20個萬噸級以上碼頭泊位的大沽口港區(qū)并對外開放。目前，港口吞吐能力已達(dá)到3000萬噸以上，累計完成港口吞吐量1.1億噸，其中2013年完成2200萬噸。
臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃總面積達(dá)200平方公里，其中吹填造陸120平方公里，這在寸土寸金的濱海新區(qū)乃至整個東部沿海也是不多見的。
目前，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)已形成糧油食品加工、裝備制造、口岸物流、現(xiàn)代化工等四大支柱產(chǎn)業(yè)。已落地項(xiàng)目中，有12個世界500強(qiáng)企業(yè)投資建設(shè)；有12個中國500強(qiáng)企業(yè)投資建設(shè)。臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)封關(guān)運(yùn)行，海關(guān)、海防、海事、邊檢都入駐港區(qū)。
實(shí)現(xiàn)“前港后廠”模式
臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)了“前港后廠”模式，以博邁科為代表的海洋工程、以華能為代表的新型能源、以太重為代表的工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)板塊在這里集聚，生產(chǎn)的設(shè)備通過港口運(yùn)往各地。
博邁科海洋工程基地里，一個個海洋鉆井平臺、石油生產(chǎn)平臺正在被設(shè)計、建造。其生產(chǎn)的海洋工程模塊從眼前的深水碼頭出發(fā)，到達(dá)中東、南美等地區(qū)。博邁科是專為海洋石油工業(yè)提供綜合服務(wù)的EPC（設(shè)計、采購、施工）公司，為中海油、康菲石油、殼牌石油等能源巨頭提供鉆井平臺等裝備。
不久前，必和必拓鐵礦項(xiàng)目海外鋼結(jié)構(gòu)工程在博邁科基地建成完工。“這些火車裝運(yùn)設(shè)施是目前礦業(yè)應(yīng)用中裝載能力最大的，將用于必和必拓在澳大利亞西南部礦區(qū)的鐵礦生產(chǎn)。”趙魯說。
“這里還是我國重要的造修船基地，能夠制造載重50萬噸級的輪船。”趙魯指著碼頭對岸向記者介紹，去年，中船重工臨港造修船基地建造的一艘18萬噸級的船舶已交付給法國一家公司。
現(xiàn)場
安靜的臨港中糧碼頭
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