新晨報記者 于傳將 實習生 田曉晨 濟南報道
汽車消費領域的捆綁銷售早已經不是秘密。新晨報記者了解到，很多消費者在購買新車時都會遭遇五花八門的捆綁銷售。例如，4S店強制加裝設備、買車搭售汽車用品等行為，飽受眾多消費者詬病。
10月15日，新晨報記者接到讀者李強反映山東嘉恒汽車銷售服務有限公司（下稱“山東嘉恒汽車”）強制搭售新車保險的投訴。李強告訴新晨報記者，他在山東嘉恒汽車購買了一輛別克君威轎車，提車時被告知必須在4S店里購買新車保險。李強只好又購買了近5600元的商業(yè)車險才順利提到愛車，他認為山東嘉恒汽車搭售保險的行為涉嫌強制消費。
差價近1100元被指“宰客”
李強告訴新晨報記者，前不久他在山東嘉恒汽車相中了一輛16萬余元的別克君威轎車，可是當他付完全款提車時卻出現(xiàn)了“意外”。山東嘉恒汽車4S店的銷售人員告訴李強，該4S店里售出的車輛必須在店里購買至少一年的新車商業(yè)保險才能提車，理由是“理賠方便且有指導”。
在銷售人員的“勸導”下，李強只好又購買了由山東嘉恒汽車4S店代售的中國人民財產保險股份有限公司（下稱“人保財險”）的汽車保險，第一年的商業(yè)車險保費花費了近5600元，而且還是在指定了省內行駛和指定單一駕駛人之后的“優(yōu)惠價格”。
“車險在哪都要買，可是4S店搭售保險的價格明顯要貴出很多。我認為山東嘉恒汽車4S店有‘宰客’的嫌疑。”李強如是告訴新晨報記者。
為了求證上述說法，新晨報記者特意向人保財險咨詢了新車保險的價格。新晨報記者以別克君威轎車同款車型的相同配置車輛向人保財險進行詢價，被告知和李強車輛同等保障內容的新車保險價格為4500余元，與山東嘉恒汽車4S店的搭售保險價格相差了近1100元。
同樣的車型，同樣的配置，同樣的保障內容，在同一家保險公司投保，為何商業(yè)車險的價格差別這么大？
為此，新晨報記者采訪了業(yè)內專家。“我們的門店和直銷渠道都對客戶進行了打折讓利，所以價格較其他渠道有一定幅度的優(yōu)惠。”省城一家大型保險公司的車險部門負責人陳林向新晨報記者透露，由于車險不同銷售渠道的銷售成本不同，導致同一輛車在同一家保險公司的投保價格出現(xiàn)差異。而4S店代售保險的價格普遍高于其他銷售渠道，這其中的差價則被4S店以“營銷成本”的名義收入囊中。
4S店為何熱衷賣保險？
無獨有偶，10月14日媒體報道，濟南市民高女士在一家4S店購車時被要求必須買保險，不然就不給車輛合格證。“為什么要強制我買保險呢？如果拿不到合格證，車輛掛牌上戶都無法辦理，那我的車還怎么上路？”高女士十分不解。
而4S店的工作人員則稱，這是他們公司的“統(tǒng)一規(guī)定”，只有從店里成功購買了保險，才能夠辦理全部手續(xù)。高女士對此非常氣憤，她認為自己被4S店的“霸王條款”綁架了。
新晨報記者從工商部門了解到，今年以來，在消費投訴臺受理的購車消費糾紛中，涉及購車強制搭售保險投訴的就占到一半之多。
4S店為何如此熱衷于賣保險？濟南一家德國合資汽車品牌的經銷商告訴新晨報記者，在如此激烈的市場競爭環(huán)境下，汽車價格趨向于透明，盈利空間隨之就變得越來越小，而代理汽車保險則成為4S店新的利潤來源。
“有時候，賣出一輛十多萬的新車，獲得的利潤還不如賣一單保險的利潤多。”上述經銷商向新晨報記者透露，4S店搭售保險的糾紛如此多，歸根結底還是受到利益驅使。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
