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            一張榜單看懂新能源市場 混動迅速崛起

            2015-02-12 13:33:05  |  來源:騰訊  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
             
            寶馬寶馬在合資品牌芝諾的電池技術(shù)選擇的是磷酸鐵鋰電池,而其旗下的i3i8則選擇了三元鋰電池;北汽新能源上市的EV200ES210兩款電動車,就拋棄了此前北汽E150EV則搭載磷酸鐵鋰電池,選擇了“三元鋰”電池技術(shù)路線。

            磷酸鐵鋰電池面臨的第二個長遠挑戰(zhàn)是錳酸鋰電池的流行。在國內(nèi)磷酸鐵鋰之風(fēng)大盛之下,日韓卻悄悄地把錳酸鋰電池成功的應(yīng)用到了電動汽車上,逐步成為主流動力電池;在磷酸鐵鋰的誕生地美國,通用電動汽車Volt福特汽車都相繼選擇了LG的錳系電池,代表磷酸鐵鋰先進水平的System A123公司和Valence公司的磷酸鐵鋰電池,不僅被美國車企所拋棄,System A123公司最終還以破產(chǎn)告終。

            特點四、城市還是鄉(xiāng)村?

            在“農(nóng)村OR城市”的定位路線抉擇上,三四線城市和農(nóng)村市場正在迎來解放。這就為什么在這張榜單上,眾泰可以占據(jù)兩個席位(知豆E20排名第2云100參配、圖庫、詢價)排名第8)的核心原因。與城市市場截然不同的是,三四線城市和農(nóng)村市場有著鮮明的低速電動車消費傾向。主要是因為低速電動車尺寸小、價格低的特點,提供了一種更為低成本的代步剛需的解決方案。眾泰

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