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6月9日當(dāng)天，大陸集團(tuán)與華域汽車股份有限公司共同投資新建華域大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)（重慶）有限公司，雙方各持股50%，一期總投資6億元，新工廠計(jì)劃在2016年秋季投產(chǎn)。
康睿凡強(qiáng)調(diào)，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)銷可能會(huì)超過3000萬輛，這堅(jiān)定了大陸集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投入的決心。
中國(guó)汽車市場(chǎng)需求的不斷攀升，迫切需要零部件企業(yè)加大對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行逐漸升級(jí)，同時(shí)加大價(jià)值鏈的整合。“以前中國(guó)市場(chǎng)是以成本取勝，主要是對(duì)歐美市場(chǎng)進(jìn)行出口，但是未來的中國(guó)汽車工業(yè)將會(huì)出現(xiàn)更多的雙向流動(dòng)，包括德國(guó)的技術(shù)和工作人員逐漸轉(zhuǎn)入中國(guó)市場(chǎng)，主要是為了服務(wù)和供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。” 康睿凡表示。
實(shí)際上，零部件技術(shù)正在呈現(xiàn)出從原本的老牌汽車市場(chǎng)向中國(guó)本土化轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。與此同時(shí)，伴隨著安全節(jié)能、智能化與互聯(lián)化的趨勢(shì)，零部件技術(shù)的升級(jí)也需要零部件企業(yè)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。比如，在中國(guó)市場(chǎng)上，汽車安全越來越受到關(guān)注，正成為影響中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車決定的最重要因素之一。液壓制動(dòng)系統(tǒng)的安裝率也在不斷攀升。
零部件對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)與反應(yīng)與整車企業(yè)同步，拐點(diǎn)來臨，轉(zhuǎn)型升級(jí)不可回避。正如徐和誼最后所說，技術(shù)進(jìn)步慢、創(chuàng)新能力差的汽車企業(yè)2020年肯定會(huì)被淘汰出局。(編輯 何芳)
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