新京報訊(記者 王琳琳)8月1日晚，馬自達披露了2020財年第一財季(2019年4月1日至2019年6月30日)的業(yè)績情況。官方數(shù)據(jù)顯示，第一財季馬自達的營業(yè)收入、歸屬于母公司的凈利潤以及銷量都出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　從業(yè)績上來看，在報告期內(nèi)馬自達的營業(yè)收入為8489億日元，與去年同期相比下滑2.7%;此外在報告期內(nèi)的馬自達的營業(yè)利潤出現(xiàn)了下滑，與去年同期相比下滑68.8%至69.52億日元;歸屬于母公司的凈利潤約為52.4億日元，與去年同期相比暴跌74.5%。

　　不僅業(yè)績下滑，在銷量上馬自達的表現(xiàn)也并不佳。第一財季馬自達的全球銷量為35.3萬輛，與去年同期相比下滑12%;除了在歐洲市場之外，馬自達在其全球各主要區(qū)域市場的銷量都呈現(xiàn)下滑趨勢，包括其日本本土市場、最大的市場美國市場和中國市場。數(shù)據(jù)顯示，在美國市場馬自達第一財季的銷量為68000輛，同比下滑14%;在中國市場馬自達在報告期內(nèi)累計銷量54000輛，同比下滑21%。

　　對于業(yè)績和銷量的下滑，馬自達認為貿(mào)易環(huán)境的變化是導(dǎo)致其在全球市場業(yè)務(wù)受到打擊的主要原因。美國市場是馬自達營收的主要來源，但其在美國銷售的車輛基本上以進口為主，而美國的關(guān)稅政策則影響到了馬自達的營收。而在中國市場，馬自達中國區(qū)總裁渡部宣彥曾表示中國市場的低迷和馬自達本身產(chǎn)品的交替是影響銷量下滑的主要原因。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，產(chǎn)品矩陣不完善、投放數(shù)量少以及迭代更新慢是馬自達在華銷量不振的主要原因。

　　盡管第一財季馬自達的業(yè)績和銷量下滑，但對于2020財年的整體情況，馬自達的預(yù)測較為樂觀。馬自達表示，到2020年3月本財年結(jié)束時，馬自達的營業(yè)利潤將增長33%至1100億日元。

　　新京報記者 王琳琳