中新經(jīng)緯客戶端8月5日電 據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)5日報道，日產(chǎn)和雷諾正試圖敲定一項改變股權(quán)結(jié)構(gòu)的協(xié)議，以重塑其全球聯(lián)盟。雷諾希望此舉能為該公司與菲亞特克萊斯勒(FCA)重啟合并談判鋪平道路。

　　報道指出，日產(chǎn)汽車希望雷諾削減其所持43.4%的日產(chǎn)汽車股份，其中一名知情人士說，此舉旨在化解兩家汽車公司在其全球聯(lián)盟結(jié)構(gòu)上的長期緊張關(guān)系。實際上，日產(chǎn)方面對于調(diào)整交叉持股關(guān)系的希望由來已久。早在2015年，就有媒體曝光日產(chǎn)希望能夠重新平衡聯(lián)盟雙方交叉持股關(guān)系，但由于背后復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系及法、日政治因素，這一希望始終未能達(dá)成。

　　報道還指出，日產(chǎn)汽車是兩家公司中規(guī)模較大的一家，但只持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。長期以來，約束聯(lián)盟伙伴的不平衡持股協(xié)議一直是雙方爭論的焦點。日產(chǎn)汽車擔(dān)心，雷諾與菲亞特克萊斯勒的合并可能削弱其在聯(lián)盟中的影響力，因而不支持這樁合并交易，最終導(dǎo)致交易失敗。

　　1999年，雷諾收購日產(chǎn)股份，雙方結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%股權(quán)，形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，戈恩擔(dān)任該聯(lián)盟董事長。

　　2018年11月，東京地方檢察廳特別搜查部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由逮捕了戈恩。同月，日產(chǎn)汽車公司在董事會上通過決議，解除戈恩的董事長職務(wù)。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟因此出現(xiàn)“裂痕”。

　　另據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，截至7月30日，全球汽車廠商前3大陣營的2019年上半年銷量數(shù)據(jù)均已出爐。德國大眾為536.5萬輛，同比減少2.8%，但仍時隔3年躍居首位。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟銷量減少5.9%，至521.3萬輛，從上年的首位降至第3。