今年以來，伴隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地，中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步向前。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長3.4%和4.4%。與此同時，伴隨著行業(yè)競爭進一步加劇，格局分化明顯，我國汽車市場內(nèi)需增長相對緩慢，中國汽車行業(yè)的面貌和競爭格局正在被深刻重塑。

　　“當(dāng)前國內(nèi)市場銷量增速承壓，行業(yè)整合加劇，汽車行業(yè)正在進入新常態(tài)，企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，需要學(xué)會在發(fā)展中解決問題，更要堅持以用戶為中心。”汽車之家黨委書記、首席執(zhí)行官吳濤在接受新華網(wǎng)采訪時表示。

以用戶為中心，

　　近日，上市車企陸續(xù)發(fā)布2024年上半年財報。比亞迪、吉利汽車、長城汽車、賽力斯等企業(yè)實現(xiàn)營收、利潤雙增長，而部分車企則利潤下滑，行業(yè)分化加劇。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，為實現(xiàn)銷量目標(biāo)，汽車市場出現(xiàn)罕見的高頻和大幅度價格調(diào)整。根據(jù)汽車之家研究院追蹤的172個主銷車系數(shù)據(jù)顯示，2023年車系成交均價為19.6萬元，2024年1-8月成交均價為17.9萬元。其中，降價幅度超過8%的車系達到95個，172個車系的平均降幅為9%。

　　吳濤表示，面對用戶決策難、車企與車商的獲客和渠道困境，汽車之家攜手平安及合作伙伴深耕全鏈路，推進“線上+線下”生態(tài)戰(zhàn)略升級，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　8月31日，在2024汽車之家內(nèi)容大會上，吳濤表示：“汽車之家始終以用戶為中心，賦能行業(yè)伙伴，為用戶提供‘省心、省時、省錢’的便捷汽車消費服務(wù)體驗，通過數(shù)智化服務(wù)與生態(tài)網(wǎng)絡(luò)幫助車企和車商伙伴提質(zhì)增效。”

　　從汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展期到產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整的當(dāng)下，吳濤認(rèn)為“以用戶為中心”不僅需要解決用戶的需求，同時也要在解決的過程中為用戶提供良好的體驗。

　　聚焦線上，汽車之家打造了原創(chuàng)、創(chuàng)作者以及論壇車主內(nèi)容生態(tài)組合拳，全方位服務(wù)用戶選、買、玩。同時汽車之家在站外橫向布局7大新媒體平臺，賬號矩陣全網(wǎng)粉絲量超6000萬，全域新媒體渠道覆蓋，讓優(yōu)質(zhì)內(nèi)容聲量多點觸達服務(wù)用戶。

　　發(fā)力線下，平安車主生態(tài)積極拓展交易場景，激活下沉市場。汽車之家與平安車主生態(tài)融合，憑借百城車展實現(xiàn)多觸點促成交，覆蓋200多個城市，落地執(zhí)行574場以上車展，到場客戶超270萬。布局線下的汽車之家空間站搭建“人貨場”生態(tài)閉環(huán)，提供一站式服務(wù)。車主管家通過閉環(huán)閑置置換購車，聯(lián)動線上線下。據(jù)悉，平安全網(wǎng)車險在�？蛻暨_7000萬，其中50%是車齡五年以上的車主，每年置換車輛近300萬臺。

　　如何用高質(zhì)量的服務(wù)來滿足用戶的需求是汽車之家一直致力解決的問題。在吳濤看來，如果將用戶對于車的訴求以橫縱軸做比喻，從橫軸出發(fā)是為用戶提供看、買、用、換的服務(wù)，從縱軸出發(fā)則是通過汽車之家的生態(tài)幫助用戶做出決策。“中國的汽車行業(yè)現(xiàn)在是‘紅海’，以用戶為中心，傾聽用戶的聲音，才能贏得用戶，在‘紅海’競爭中脫穎而出。”

共創(chuàng)共建，助力汽車內(nèi)容生態(tài)持續(xù)進階

　　近年來，國內(nèi)汽車市場面臨的競爭壓力和陣痛難題不言而喻，市場品牌多樣化的同時，車企推出新產(chǎn)品和新技術(shù)的速度不斷加快，同時在價格戰(zhàn)的影響下，消費者觀望情緒加劇。在萬物互聯(lián)時代,汽車作為“移動的家”與舒適“第三空間”,如何轉(zhuǎn)變營銷宣傳策略在市場競爭中脫穎而出，是擺在所有車企面前的一道難題。

　　在汽車之家看來，用戶需求的不斷升級推動汽車行業(yè)生態(tài)走向新的格局。聚焦用戶需求，用戶購車結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)變化表明，用戶需要更多專業(yè)內(nèi)容來輔助消費決策。為此，圍繞用戶看車、選車、用車需求，汽車之家全新發(fā)布了AH+內(nèi)容品牌及原創(chuàng)內(nèi)容矩陣，其擁有超13檔欄目，深度還原真實用車場景。直播欄目中的《首發(fā)首測》《新車直擊》以直播形式快速傳遞真實有用的新車信息;評測欄目里的《實測季》《突破計劃》《事故檢查官》通過專業(yè)評測解決用戶全生命周期用車痛點;實力玩車欄目《超級體驗》讓用戶感受車輛的情緒價值;文化欄目《一鏡汽車史》《崛起之路》深挖品牌歷史和故事。

　　在助力創(chuàng)作者方面，汽車之家發(fā)布了IP共創(chuàng)、賽道內(nèi)容共創(chuàng)、創(chuàng)意聯(lián)盟共創(chuàng)三大共創(chuàng)模式，攜手全網(wǎng)優(yōu)質(zhì)汽車創(chuàng)作者，通過流量、商業(yè)化、頂級創(chuàng)作資源、專業(yè)運營及智能數(shù)據(jù)服務(wù)持續(xù)賦能，共創(chuàng)汽車內(nèi)容真價值。還升級了創(chuàng)作者評價體系，通過對于汽車用戶、內(nèi)容、創(chuàng)作者的專業(yè)理解，以智能數(shù)據(jù)技術(shù)為依托，從創(chuàng)作力和商業(yè)力方面對創(chuàng)作者進行科學(xué)化評估及指引，助力汽車創(chuàng)作者持續(xù)進階、綻放價值。目前，汽車之家已聯(lián)合數(shù)十位海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者展開內(nèi)容共創(chuàng)合作，精彩節(jié)目持續(xù)上線與全球用戶見面。

　　吳濤表示：“OGC(之家原創(chuàng)內(nèi)容)、PGC(創(chuàng)作者生產(chǎn)內(nèi)容)和UGC(用戶生產(chǎn)內(nèi)容)實際是從不同的角度解決不同客群的不同問題，通過內(nèi)容共創(chuàng)的多元化、多角度，助力用戶的消費決策。”

　　伴隨車企日新月異的產(chǎn)品力更迭，如何讓用戶理解、看懂、信任，成為企業(yè)和用戶亟需解決的雙向痛點。對此，汽車之家發(fā)布了行業(yè)伙伴共建計劃，汽車之家愿成為端到端級的智慧中樞，深度挖掘、信息無損、精準(zhǔn)決策、全場景覆蓋，與行業(yè)伙伴一起高效深度服務(wù)用戶。共建計劃包含新車內(nèi)容共建、技術(shù)內(nèi)容共建、品牌文化共建、大事件共建四個方向，汽車之家通過搭建專業(yè)內(nèi)容讓用戶深入了解產(chǎn)品實力，用專業(yè)創(chuàng)造理解，讓好車被用戶看懂。

　　吳濤認(rèn)為，與用戶、創(chuàng)作者和企業(yè)共建共創(chuàng)正是堅守以用戶為中心，這樣才能做出好的內(nèi)容。“通過‘共創(chuàng)共建’計劃，越開放才更能產(chǎn)出差異化的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。不僅可以實現(xiàn)共建共創(chuàng)雙方的資源互補、創(chuàng)意融合、利益共享，更推動了汽車行業(yè)向前良性發(fā)展。”

　　近日，商務(wù)部等七部門發(fā)布《關(guān)于進一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，對汽車以舊換新措施作出進一步明確和部署。該《通知》大幅提高了報廢舊車并購新車的補貼標(biāo)準(zhǔn)，同時多地汽車以舊換新也迎來再“升級”，汽車消費生態(tài)變得更加完善。年內(nèi)新能源下鄉(xiāng)、以舊換新等政策利好頻出，吳濤表示，汽車之家堅持以用戶為中心，為消費者提供“省心、省時、省錢”的便捷汽車消費服務(wù)體驗，通過“百城煥新購車節(jié)”“818百城車展”等多樣主題活動，積極響應(yīng)國家政策，整合平安車生態(tài)資源，以更加開放、協(xié)同的姿態(tài)，推動中國汽車行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。(文/王巖)