在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2025)上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，隨著技術的快速迭代和政策環(huán)境的逐步完善，飛行汽車未來20年內有望重現(xiàn)中國新能源汽車產業(yè)的成功路徑，形成2萬億美元規(guī)模的巨大市場。

　　何小鵬指出，2014年中國新能源汽車滲透率僅為0.4%，而2024年這一數據的月度峰值已突破50%，標志著行業(yè)的跨越式發(fā)展。而低空經濟在技術和政策支持下，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。

　　“盡管汽車與飛機均誕生于19世紀末，但目前航空產業(yè)規(guī)模遠未達到汽車產業(yè)的量級，飛機在國內的使用和推廣仍然面臨較大成本。因此我們認為低空經濟有望重塑航空產業(yè)的形態(tài)，在未來10至20年內銷售收入達到目前汽車產業(yè)銷售收入的近20%，也就是2萬億美元規(guī)模的市場。”何小鵬說。

　　基于這一判斷，何小鵬提到，在過去十年里面，小鵬生態(tài)企業(yè)小鵬匯天在飛行汽車領域累計投入超過100億，研發(fā)人員1400人。“當前我們已經在廣東省廣州市開始了飛行汽車工廠建設，建成后預期產能達到1萬臺每年，這將是全球首個流水線規(guī)模量產的飛行汽車工廠，期望在2026年能夠達到量產并且交付。”

　　據了解，小鵬匯天目前瞄準兩種飛行汽車，第一種是分體式飛行汽車，可以將飛機自動折疊到一個汽車尾箱，用于旅游觀光等短途飛行，飛行距離小于30公里。第二類是正在研發(fā)的全傾轉旋翼飛行汽車，僅擁有飛行能力，不具備道路行駛能力，擁有超過500公里的長續(xù)航。

　　記者了解到，2024年3月份，小鵬匯天“陸地航母”飛行體型號合格證(TC)申請獲民航局受理，2025年3月《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》發(fā)布。

　　對于飛行汽車的定位問題，何小鵬指出，當前飛行汽車的主要使用范圍應當集中在無人區(qū)域。“飛行汽車是飛機的降級還是汽車與無人機的升級?這個問題是目前行業(yè)需要明確的。我們認為在產業(yè)落地的初期，飛行汽車仍然應該集中在無人區(qū)域。”

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　　來源：經濟參考報