飛機(jī)上終于能開手機(jī)了!相信我，你沒有看錯(cuò)!民航局將允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。這也就意味著，飛機(jī)上的便攜電子設(shè)備解禁，更通俗的來講就是我們能在飛機(jī)上使用手機(jī)啦(僅限于飛行模式)。手機(jī)在飛行模式下是可以連接WiFi網(wǎng)絡(luò)的，如果航班提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)，我們能在飛機(jī)上使用手機(jī)上網(wǎng)發(fā)微信、刷微博、看視頻了,廣告來了、流量來了,商機(jī)就來了。不僅大幅提升了在飛機(jī)上的出行體驗(yàn)，更開啟了一個(gè)空中WiFi的市場。
向國際靠攏 飛機(jī)上能開手機(jī)啦
飛機(jī)上使用手機(jī)的解禁，說明了現(xiàn)在國內(nèi)的航空服務(wù)正在向國際靠攏。乘坐國外航司的航班時(shí)，手機(jī)不必完全關(guān)閉，調(diào)整至飛行模式即可。而且有些航班還在飛行過程中，提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)，乘客可以使用手機(jī)上網(wǎng)，從而讓旅客在航班飛行過程中不再那么的枯燥無聊。
旅行途中也能暢快發(fā)微信了
現(xiàn)在乘坐國內(nèi)航空公司的航班時(shí)，在起飛前空乘人員會提醒旅客關(guān)閉手機(jī)和其它電子設(shè)備。對，是關(guān)閉，飛行模式也不行。這樣一來，我們在飛機(jī)上也沒辦法聽自己手機(jī)里的音樂了。打發(fā)時(shí)間的任務(wù)只能交給平板電腦或筆記本電腦，而且想看視頻要提前下載好哦，飛機(jī)上可沒有WiFi，乘坐飛機(jī)的旅途中整個(gè)人如同在社會上消失了一般。
空中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將開啟 機(jī)載WiFi是潛力市場
根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2016年中國旅客總運(yùn)輸量為4.88億人次，國內(nèi)航線運(yùn)輸旅客達(dá)4.26億人次，港澳臺與國際航線運(yùn)輸旅客0.62億人次。另外，根據(jù)空客的預(yù)測，預(yù)計(jì)到2033年，中國將新增民用客機(jī)和貨機(jī)將超過5300架，成為全球最大的航空市場。龐大的民用航空市場，意味著一個(gè)潛力巨大的機(jī)載WiFi市場。民航航班上要是全部加裝WiFi，機(jī)載WiFi就將會有4.88億以上的用戶，這一巨大的市場怎么能不讓網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、機(jī)載WiFi提供商、航空公司等心動呢。
提高收入促進(jìn)消費(fèi) 機(jī)載WiFi商業(yè)生態(tài)怎么玩
不過，與地面互聯(lián)網(wǎng)的玩法不同，想要實(shí)現(xiàn)在飛機(jī)上使用WiFi訪問互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在最流行的有兩種實(shí)現(xiàn)方式。一種是通過衛(wèi)星進(jìn)行Ka和ku波段的通信實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)連接;另一種則是使用ATG地面基站與飛機(jī)的通信，為飛機(jī)提供互聯(lián)網(wǎng)入口。另一方面，想實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上網(wǎng)要進(jìn)行技術(shù)改裝，一家民航客機(jī)的改裝費(fèi)用為300萬左右。
航空公司可不是慈善組織，這改造成本不僅要收回，還要用機(jī)載WiFi賺錢。目前，國外的航空公司許多采用對WiFi收費(fèi)的服務(wù)，但對于習(xí)慣了免費(fèi)WiFi的國內(nèi)旅客很有可能不適用。其實(shí)，機(jī)載WiFi的商業(yè)生態(tài)可以玩兒的很開，航司可以與電商網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)公司等合作，比如連接WiFi后可以顯示廣告來賣廣告，上網(wǎng)可以點(diǎn)播內(nèi)容進(jìn)行付費(fèi)點(diǎn)播，甚至接入電商平臺直接在飛機(jī)上使用支付寶或微信進(jìn)行消費(fèi)……�，F(xiàn)在已經(jīng)有國際航班支持在飛機(jī)上的免稅店，通過機(jī)載WiFi使用支付寶消費(fèi)。最終，運(yùn)營商、航空公司、旅客、服務(wù)商都受益的健康生態(tài)，才是機(jī)載WiFi商業(yè)模式正確的打開方式。 |
