本報(bào)訊(記者 孫宏陽(yáng))昨天下午，在北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“首屆末端配送智聯(lián)交通高峰論壇”上，一輛1.6米高的5G無(wú)人配送車引起關(guān)注。記者從論壇上獲悉，針對(duì)快遞、外賣等配送車輛的“商用車標(biāo)準(zhǔn)”有望年內(nèi)完成起草。

　　這輛5G無(wú)人配送車由北京理工大學(xué)中云智車公司和得威科技公司聯(lián)合研發(fā)制造，目前還在測(cè)試運(yùn)營(yíng)中。北京理工大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人關(guān)超文介紹，相比于普通無(wú)人車，5G技術(shù)可以幫助車輛完成復(fù)雜場(chǎng)景的遠(yuǎn)程操作，完成指令動(dòng)作更加精準(zhǔn)可控。

　　關(guān)超文介紹，這款5G無(wú)人配送車的裝載空間有十幾立方米，一次能裝幾十件小件快遞包裹。配送車充一次電可以跑80公里至100公里，目前已在北京理工大學(xué)等封閉場(chǎng)所進(jìn)行測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

　　得威科技公司CEO陳鎮(zhèn)波介紹，無(wú)人配送車首先需在測(cè)試路段跑，第二階段會(huì)將快遞送至消費(fèi)者手上，此階段場(chǎng)景應(yīng)用更加復(fù)雜，需要經(jīng)驗(yàn)積累，而后才會(huì)規(guī)模化推廣。

　　北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭金芝透露，協(xié)會(huì)正在起草制定“商用車標(biāo)準(zhǔn)”，將對(duì)快遞、外賣等作為配送工具的電動(dòng)自行車提出更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以續(xù)航里程舉例來(lái)說(shuō)，外賣小哥每天行車?yán)锍檀蟾旁?30公里至160公里，而普通電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程多為四五十公里，新標(biāo)準(zhǔn)擬將要求通過(guò)科技手段提高配送用車的續(xù)航里程。