打車軟件“招車寶”在升級后，于本月正式在南京開始上線運行，目前市民通過該軟件叫車還不需要加價。但從目前已經(jīng)上報的官方電召平臺的運營方案來看，等到5月中旬，將正式實施有償召車，費用初步擬定5至6元。市民最關(guān)心的還是“招車寶”能像嘀嘀、快的那樣迅速叫到車呢？昨天記者親身體驗了一回。
鬧市區(qū)嘗試4次均失敗
記者昨天在手機APP里下載了新版的“招車寶”軟件，由于剛上線所以并無任何一條評價。軟件由蘇州天澤信息科技有限公司研發(fā)，打開軟件，根據(jù)提示填寫自己的手機號碼，手機驗證碼及密碼，提示注冊成功后就可以叫車了。在“招車寶”的首頁，有“定位”提示，但記者每次嘗試定位都發(fā)現(xiàn)不夠準(zhǔn)確，相差幾十米到數(shù)百米不等，如果市民比較介意的，可以在叫車成功后再和司機聯(lián)系確認(rèn)地點。
點擊“一鍵召車”便可開始叫車，同時頁面也會跳出輸入目的地的空欄，市民可自由選擇輸入或不輸入。
下午2點記者在廣州路上用“招車寶”叫車，等待時間為90秒。每次90秒內(nèi)若沒有司機接單，便會自動轉(zhuǎn)入顯示附近的空車，顯示順序以離本人距離遠近來定。記者在前面兩次嘗試叫車都無司機接單，在第三次還是無人接單的情況下?lián)艽蛄讼到y(tǒng)顯示的附近空車，但讓人遺憾的是，記者連續(xù)撥打了三輛出租車司機的電話，均無人接聽。在記者第四次等待90秒后還是無人接單的情況下，記者選擇放棄改用另一叫車軟件，結(jié)果只等了10秒鐘便有司機接單。
的哥表示去年已用過
記者在出租車上詢問司機是否知道新版的“招車寶”已經(jīng)上線使用了，司機搖搖頭一臉茫然地說：“‘招車寶’啊，去年用過一陣子，但效果真沒辦法和另外的打車軟件比，好多市民都不知道有這個打車軟件。”出租車司機說去年在安裝了“招車寶”軟件后，半個月才接到一筆生意，還是半夜凌晨3點多，“那個乘客上車也說自己只是碰碰運氣。”
由于“招車寶”不像滴滴、快的有強大財政補助，所以對的哥的吸引力明顯不夠。“現(xiàn)在就算是滴滴快的的補助降低，只有每單5元，也好過一分錢都沒有吧。”
統(tǒng)一平臺將提供有償服務(wù)
從上周起，南京就開始實行高峰時段出租車雙計費，預(yù)計將在5月中旬完成對1萬多輛出租車計價器的升級，屆時南京官方的電召平臺也將開始實施“有償”叫車。5月中旬以后，乘客有三種叫車方式：撥打96520叫車電話，網(wǎng)上預(yù)約車輛和使用叫車軟件。
但不論是哪一種方式，叫車乘客都要在原來的車費基礎(chǔ)上再多支付5-6元的“叫車費”。
請讓百姓享受到實惠
關(guān)于嘀嘀及快的等打車軟件將被官方平臺“招安”的傳聞一直不絕于耳，其實不管是官方電召平臺還是民間打車軟件，作為使用主體的出租車司機和市民乘客才最有發(fā)言權(quán)。
對他們而言，叫車迅速、經(jīng)濟實惠少才是衡量一個軟件好壞最直接的標(biāo)準(zhǔn)。去年在全國興起的打車軟件在經(jīng)過市場的洗牌后，已有40多家打車軟件公司相繼倒閉。“一枝獨秀不是春”，在叫車軟件市場上，應(yīng)該鼓勵讓官方和民間并存，公平競爭，優(yōu)勝劣汰，才能鼓勵軟件打車模式的健康發(fā)展，也能讓老百姓享受到更多的切實的優(yōu)惠�！踅鹆晖韴笠娏�(xí)記者 董夢穎
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