事實(shí)上,早在2014年年報(bào)中,興民鋼圈便已預(yù)警了此番變故:“公司一再催促蚌埠江淮車(chē)輪將上述房產(chǎn)、土地全部過(guò)戶(hù)至目標(biāo)公司名下,以完成公司對(duì)目標(biāo)公司股權(quán)的后續(xù)收購(gòu),但蚌埠江淮車(chē)輪因種種原因至今未能辦理。”
此番終止收購(gòu),雖然興民鋼圈稱(chēng)蚌埠江淮車(chē)輪已全部歸還公司上述款項(xiàng)3500萬(wàn)元及利息等,公司也已到蚌埠市工商局辦理取消了相關(guān)出質(zhì)登記,“不會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)績(jī)產(chǎn)生任何影響,也不會(huì)影響公司未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。”但其中的隱形損失不言而喻。
“興民鋼圈此前計(jì)劃收購(gòu)部分主要來(lái)源于蚌埠江淮車(chē)輪的實(shí)物資產(chǎn),該公司作為江淮汽車(chē)集團(tuán)旗下鋼圈廠商,在安徽汽車(chē)市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。”因此,在齊魯證券分析師劉保民看來(lái),與興民鋼圈“失之交臂”的投資實(shí)質(zhì)上是以蚌埠江淮車(chē)輪為基礎(chǔ)的擴(kuò)大投資。同時(shí),由于被收購(gòu)方作出了可觀的業(yè)績(jī)承諾,對(duì)公司而言是多重利好。然而,如今一切皆告落空。
興民鋼圈董事長(zhǎng)高赫男日前表示,為更好提升產(chǎn)能,搶占市場(chǎng)發(fā)展先機(jī),興民鋼圈也進(jìn)行了周密的產(chǎn)業(yè)布局,目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有唐山興民鋼圈有限公司、咸寧興民鋼圈有限公司兩家全資子公司,并控股安徽江淮車(chē)輪有限公司,組成了“四地六廠”的產(chǎn)業(yè)新格局。“當(dāng)我們‘四地六廠’的產(chǎn)能全部釋放后,將成為全球鋼制車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭軍。”
基于此,終止收購(gòu)公告的公布,也打亂了興民鋼圈“四地六廠”的產(chǎn)業(yè)格局。
觸角延伸
作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)鋼制車(chē)輪研發(fā)生產(chǎn)的龍頭企業(yè),興民鋼圈業(yè)績(jī)近期出現(xiàn)大幅下滑,2014年凈利潤(rùn)同比下降28.59%,今年一季度則同比下降65.77%。
在此背景下,興民鋼圈并未因折戟安徽江淮車(chē)輪戰(zhàn)略收購(gòu)而畏首畏尾,仍不斷拓展其業(yè)務(wù)范圍,將觸角延伸至更多領(lǐng)域。日前,其就透露,擬收購(gòu)武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司(下稱(chēng)“INTEST”),以此進(jìn)軍“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”及“大數(shù)據(jù)服務(wù)”。
據(jù)悉,INTEST成立于2004年6月,是一家從事數(shù)據(jù)服務(wù)的高科技企業(yè),定位于高準(zhǔn)確度的數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品及專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)采集、分析、管理軟件,同時(shí)為大規(guī)模車(chē)輛信息化系統(tǒng)建設(shè)以及集成測(cè)試提供完整的解決方案。目前,該公司產(chǎn)品———道路試驗(yàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。
興民鋼圈稱(chēng),在前期收購(gòu)中,公司將以現(xiàn)金收購(gòu)INTEST46%的股權(quán),同時(shí)以向INTEST增資的方式取得其5%股權(quán),合計(jì)取得目標(biāo)公司51%股權(quán)。此后,還將在框架協(xié)議所約定條件滿(mǎn)足后,再以發(fā)行股份或現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)的方式,收購(gòu)原股東持有的剩余全部股權(quán)。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,INTEST在2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4101.11萬(wàn)元,凈利潤(rùn)1643.81萬(wàn)元。本次收購(gòu)中,INTEST 原股東方承諾,在2015年、2016年和2017年3年中,INTEST將實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到9000萬(wàn)元。
不過(guò),如此“劇情”似曾相識(shí),興民鋼圈還會(huì)“竹籃打水”嗎?
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