大眾網(wǎng)·海報新聞記者 范奉雪 日照報道

　　“我們現(xiàn)在做的是攤鋪壓實，這道工序做完，后面的瀝青鋪設(shè)才能動工，所以要在保質(zhì)量的基礎(chǔ)上提速度。”7月9日，在嵐羅高速一合同段K5控方段施工現(xiàn)場機器轟鳴，日照交通發(fā)展集團嵐羅高速基層項目攤鋪負責人陳志強正在緊張忙碌著。

　　嵐羅高速項目是在日照與臨沂間形成的又一條貫東西的高速通道，與沈海高速、長深高速、京滬高速、京臺高速、濟徐高速相交。2019年5月10日，日照交通發(fā)展集團公路建設(shè)公司承接長達27公里的嵐羅高速一合同段進行修建。從動工之日起，嵐羅高速項目就成了備受矚目的焦點。

　　陳志強主要負責嵐羅高速項目基層水穩(wěn)攤鋪的質(zhì)量和進度。每天五點半，陳志強就會到達項目施工現(xiàn)場，開啟他一整天的忙碌，無論酷暑嚴寒。

　　當天11點左右，室外溫度上升到33℃，陳志強額頭上汗珠密密麻麻。但烈日下他的腳步一直沒有停歇。為了把好質(zhì)量關(guān)，頭頂烈日，陳志強跟隨壓路機一趟又一趟地來回穿梭。

　　公路人都是實干者，大多數(shù)不善言辭。陳志強也一樣。

　　時間回溯到2020年5月9日，那一天是陳志強大喜的日子。說起婚禮，陳志強沉默了起來。不難看出，沉默的背后，是陳志強對自己新婚妻子的愧疚。

　　從大學開始，陳志強便和路“打起交道”。陳志強大學主修土木工程專業(yè)，路橋方向。畢業(yè)后，又一頭扎近基層一線。從業(yè)六年，兩年修隧道，四年修公路，他以路為業(yè)，以路為家。

　　陳志強結(jié)婚，前前后后一共請了不到一個星期的假。前期婚禮的籌備基本上是妻子一個人在忙碌。工期緊，任務重，婚禮結(jié)束后，陳志強就回到了工作崗位上。答應妻子的蜜月旅行不但沒有如約，反而剛新婚的倆人就過上了異地生活。

　　“我的妻子是一個十分通情達理的女人。”陳志強羞澀地說道。的確，陳志強的妻子十分理解并支持陳志強，在她看里陳志強修的并不是簡單的一條路，而是一條大家通往幸福的道路。

　　其實，在日照交通發(fā)展集團嵐羅高速項目部，舍小家為大家，一門心思撲在公路建設(shè)上的人，陳志強并非個例。

　　40歲的呂賢超是嵐羅高速項目部總工辦主任，2019年10月份，聊城項目結(jié)束，呂賢超來到嵐羅高速項目部，離家近了，但呂賢超回家的次數(shù)更少了。

　　技術(shù)、方案、進度、計劃以及施工現(xiàn)場的督導、檢查，讓呂賢超的眼圈越來越重，眼睛里的紅血絲更是若隱若現(xiàn)。

　　2019年10月，為加快嵐羅高速項目建設(shè)進度，日照交通發(fā)展集團開展“百日大干”活動，搶抓工期完成60%的路面施工。項目部全體人員加班加點，在保質(zhì)量的同時搶進度。

　　11月17日，臨近傍晚，一場突如其來的大雨，讓緊張施工的人員措手不及。此時，“百日大干”活動已接近尾聲。為了不影響工程進度，現(xiàn)場所有人在嚴寒天冒雨對最后的工作進行收尾，沒有一個人離開。“大家熱火朝天冒雨施工的場景，我這輩子都忘不了，所有人的心是在一起的。”呂賢超感慨道。

　　在工作上，呂賢超是一名優(yōu)秀員工，但在家庭中，他自認為不是一名合格的父親。呂賢超大兒子15歲，小女兒6歲。“對孩子，對家庭真的是有太多的愧疚。”提起家人，呂賢超有些哽咽。

　　在呂賢超兒子的記憶中，“父親”是兒時難得一見的陌生人。常年駐外的工作性質(zhì)讓呂賢超鮮有陪伴孩子的時間，在視頻通話上不普及的那幾年，電話里的聲音成為父子對彼此的最深印象。

　　“有一次我請假回家，正好趕上大兒子放學，我就去接孩子，在孩子上小學的門口怎么都沒有等到，后來打電話問妻子，妻子告訴我兒子已經(jīng)上初中了。”談起這個烏龍，呂賢超故作輕松的表情被發(fā)紅的眼眶“出賣”。“沒想到電視劇里演的故事情節(jié)，也會發(fā)生在自己的身上。”

　　當前，嵐羅高速雖未竣工，項目卻經(jīng)歷了翻天覆地的變化。截至目前，該項目已完成20余公里，預計2020年底完成施工。從開山劈路、遇水架橋，到條條公路暢通無阻，正是一個又一個有擔當、有作為的交發(fā)人用他們的青春以及心血澆灌了這一條條縱橫交錯的幸福大道。