今年以來，山東省日照市強(qiáng)化“項(xiàng)目為王”的理念，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，激活“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，進(jìn)一步完善綜合立體交通體系。截至一季度末，嵐山疏港鐵路工程、廈門路北段工程、農(nóng)村公路和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、日照港石臼港區(qū)東煤南移工程等13個項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開(復(fù))工，開工占比40.6%，一季度累計(jì)完成投資10.31億元，實(shí)現(xiàn)首季開門紅。
4月10日，記者趕赴正在實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目工程，直擊項(xiàng)目建設(shè)一線，了解了重點(diǎn)項(xiàng)目開展的近況。鐵路、公路、港口等建設(shè)工程正在開足馬力。
嵐山疏港鐵路建設(shè)全面加快
嵐山疏港鐵路是嵐山港集疏港體系建設(shè)的重要一環(huán)，是臨港企業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾涮自O(shè)施，也是山鋼日照精品鋼基地的生命線工程。
日照嵐山疏港鐵路工程自瓦日鐵路接軌，并行與坪嵐線北側(cè)至嵐山港站。工程線路長度共計(jì)44.02km，工程概算投資共計(jì)24.52億元。工程全線設(shè)車站4座，分別為高興線路所、懷古站、山鋼站、嵐山港站。
記者在高興鎮(zhèn)疏港鐵路墩身施工現(xiàn)場看到，工人們正在進(jìn)行日照水庫干渠特大橋橋梁墩身模板施工，外面模板搭好之后再搭建鋼筋，之后進(jìn)行混凝土澆鑄，養(yǎng)護(hù)期滿后把模板撤掉，鐵路的墩身支柱就完成了。
在制梁場記者看到，疏港鐵路橋身預(yù)制梁正在緊鑼密鼓的施工架設(shè)中。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，疏港鐵路建成后將極大緩解公路的運(yùn)輸壓力，并且鐵路在費(fèi)用、運(yùn)力、環(huán)境保護(hù)等方面與公路運(yùn)輸相比，也占據(jù)很大的優(yōu)勢，方便了山鋼等企業(yè)的原料運(yùn)輸。
日照嵐山疏港鐵路預(yù)計(jì)在2022年12月完工并通車，工程建成后將進(jìn)一步完善日照市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大提高集疏港效率和能力，降低臨港企業(yè)物流運(yùn)輸成本，減少汽運(yùn)污染，擴(kuò)展港口服務(wù)范圍，對日照市深入實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”四減四增，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”意義重大。
山東港口集團(tuán)日照港嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位工程有序推進(jìn)
2020年2月底，日照港嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位工程正式開工，該工程碼頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沉箱數(shù)量多，施工難度大，但經(jīng)過精心組織，加班加點(diǎn)，僅用13個月順利完成#12泊位施工任務(wù)。
據(jù)山東港灣建設(shè)集團(tuán)山海項(xiàng)目部副經(jīng)理、嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位項(xiàng)目經(jīng)理范豐東介紹，目前#12泊位工程已經(jīng)順利通過交工質(zhì)量核驗(yàn)、交工驗(yàn)收和安全驗(yàn)收， 5月中旬完成全部驗(yàn)收工作，具備投產(chǎn)條件，計(jì)劃在9月份完成#16泊位工程中剩余的任務(wù)。同時，海上基床施工正有序推進(jìn)。
記者在沉箱預(yù)制現(xiàn)場看到，幾十個高20余米、重達(dá)2000余噸的沉箱已經(jīng)制作完成，預(yù)制現(xiàn)場附近的海面上，一艘排水量達(dá)8000噸的浮塢停靠在水面。據(jù)介紹，沉箱制作完成后，用這艘浮塢進(jìn)行沉箱出運(yùn)。
嵐南#12#16泊位工程的建設(shè)和投產(chǎn)使用，將會助力日照港嵐山港區(qū)貨物吞吐能力再上新臺階，進(jìn)一步提升山東港口“南大門”競爭優(yōu)勢，為深化港產(chǎn)城融合發(fā)展注入新活力，對加快結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化港口功能、適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢、完善港區(qū)內(nèi)泊位功能分工具有重要意義。
農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目順利開展
截至今年一季度末，日照全市農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目共完成投資1.05億元，路網(wǎng)改造提升工程開工87.5公里、路面狀況改善開工8.8公里、危橋改造開工4座、一期安防工程89公里正在施工招標(biāo)。
記者來到莒縣原孟雙線店子至陵陽段大修工程現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行樁基鋼筋籠加工作業(yè)。據(jù)介紹，這條公路于2004年修建，17年后，由于路面受損嚴(yán)重，正在重新對路床80公分范圍內(nèi)的老路基進(jìn)行挖除換填、分層碾壓處理。
目前整個工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，已完成投資600余萬元，下一步將充分利用當(dāng)前施工的有利季節(jié)，搶在汛期來臨之前，完成路基換填、水穩(wěn)基層鋪筑、橋梁樁基、墩柱、蓋梁等下部工程施工，為瀝青面層的鋪筑及石砌水溝、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬工程的施工預(yù)留充裕的時間，爭取早日實(shí)現(xiàn)竣工通車，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和沿線居民的舒適出行貢獻(xiàn)力量。
鐵路、公路、港口建設(shè)齊頭并進(jìn)，場站、橋梁、樁基施工遍地開花，2021年第一季度，日照市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程正在如火如荼地展開，在不久的將來，它們將成為日照市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換新的“大動脈”和“毛細(xì)血管”，為現(xiàn)代化海濱城市建設(shè)提供“硬核”支撐。(記者 薛喜博 見習(xí)記者 李雅萍) |
