3月28日上午，青島傳化智能公路港開(kāi)工典禮在青島膠州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)新區(qū)隆重舉行。據(jù)悉，項(xiàng)目占地1504畝，預(yù)計(jì)總投資50億元。
立足青島輻射山東
青島作為山東經(jīng)濟(jì)的龍頭城市，擁有發(fā)達(dá)的海、陸、空立體交通網(wǎng)和比鄰日、韓的優(yōu)越地理環(huán)境，具有在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、資本運(yùn)作、港口口岸、交通運(yùn)輸、人力資源、信息服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)。
傳化公路港運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)公、鐵、水、空多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫鏈接，實(shí)現(xiàn)青島乃至山東全省物流信息一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，并依托傳化其他地區(qū)公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，讓青島以及山東乃至全國(guó)的物流發(fā)展協(xié)同起來(lái)。
未來(lái)，傳化智能公路港還將在山東多個(gè)城市落地，形成網(wǎng)絡(luò)布局，提升山東的物流效率，降低物流成本，為山東在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更為廣闊的發(fā)展空間，在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
OTO新環(huán)境
智能公路港全面起航
青島傳化智能公路港標(biāo)志著“傳化公路港物流”模式在繼東部、西部建設(shè)和成功運(yùn)營(yíng)之后，“3.0版本”的智能公路港正式在山東半島全面落地。未來(lái)，傳化公路港還將以每月開(kāi)建一個(gè)智能公路港的速度在全國(guó)鋪開(kāi)建設(shè)，最終形成“10樞紐60基地600節(jié)點(diǎn)”全國(guó)公路港網(wǎng)絡(luò)。
“3.0”版本的智能公路港傳承了傳化公路港首創(chuàng)模式“物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商”的定位，功能模塊更加完善，空間布局更加科學(xué)，集聚與整合物流資源的能力更加強(qiáng)大，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)OTO的新環(huán)境下，以信息化為核心、以誠(chéng)信體系構(gòu)建為基礎(chǔ)的平臺(tái)經(jīng)營(yíng)理念更加成熟。
“3.0”版本的智能公路港核心包括基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、信息化平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和規(guī)范化誠(chéng)信系統(tǒng)等四大板塊。傳化智能公路港通過(guò)創(chuàng)新的交易誠(chéng)信系統(tǒng)與信息體系的結(jié)合，從根本上解決公路運(yùn)輸“小、散、亂、差”的現(xiàn)狀。
破解信息孤島 降低物流成本
面對(duì)當(dāng)前公路物流發(fā)展中的問(wèn)題，傳化物流借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家公路物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，以及多年來(lái)在我國(guó)公路物流運(yùn)行中的積極實(shí)踐，推出了“傳化公路港”模式，以促進(jìn)公路物流向信息化和網(wǎng)絡(luò)化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，強(qiáng)化公路物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。
傳化智能公路港的運(yùn)行則成功彌補(bǔ)了公路運(yùn)輸管理的空白，其半公共的屬性使公路港成為城市公路物流的指揮中心，將有效提升城市公路物流的效率，形成與機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)、港口的有機(jī)互補(bǔ)，共同成為城市物流的“大腦”，協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮城市物流，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展，降低我國(guó)當(dāng)前居高不下的物流成本。（冬玫）
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