十一長(zhǎng)假，濟(jì)南黑摩的市場(chǎng)異�；鸨倨谶^(guò)后，黑摩的熱度不減，有網(wǎng)友說(shuō)“長(zhǎng)假來(lái)或者不來(lái)，黑摩的就在那兒……”十一期間，2輛擺渡車開(kāi)始試運(yùn)行，往返于火車站與長(zhǎng)途汽車總站之間，免費(fèi)送客。讓人意想不到的是，運(yùn)行3天再遇阻撓，據(jù)悉因很多方面還未理順，擺渡車運(yùn)行還未走上正軌。
近日，市民張先生給記者提供了一組圖片，照片上是一輛黃色的新能源車輛，車身上寫著“城市擺渡車”、“免費(fèi)乘車”字樣，車上坐著一些乘客。張先生說(shuō)，十一期間坐火車回家換乘時(shí)，他就坐了這輛車，不同于公交擺渡車1號(hào)線，這種車是免費(fèi)的。“當(dāng)時(shí)車停在長(zhǎng)途汽車總站南區(qū)出站口附近等客，算上司機(jī)15個(gè)座位，人一上滿就能開(kāi)車，不用等太久。”他說(shuō)，2012年擺渡車試運(yùn)行時(shí)他曾經(jīng)歷過(guò)，因此對(duì)這次的車格外關(guān)注，心想擺渡車又回來(lái)了。
連日來(lái)，記者走訪了火車站、長(zhǎng)途汽車總站，并未見(jiàn)到擺渡車的身影。一些周邊商販說(shuō)，這種車十一期間確實(shí)運(yùn)行過(guò)，不過(guò)就跑了三天，最近幾天不知咋回事，又不跑了。記者就此向天橋區(qū)相關(guān)人士求證，該人士說(shuō)，10月1日至10月3日，擺渡車確實(shí)試運(yùn)行，此次共投入2輛新能源車，在火車站和長(zhǎng)途汽車總站間免費(fèi)送客，效果很不錯(cuò)，一些本來(lái)要坐黑摩的的市民，最終也選擇了擺渡車。該人士還說(shuō)，這種擺渡車和公交擺渡車是兩個(gè)不同的概念，根據(jù)他們的構(gòu)想，這種擺渡車應(yīng)有一個(gè)固定的發(fā)車點(diǎn)，一輛車滿員出發(fā)后，后面立即有車補(bǔ)上，保證市民隨時(shí)能坐到車，不用等太久。
該人士說(shuō)，重啟擺渡車，能最大限度擠壓黑摩的市場(chǎng)生存空間，滿足部分市民出行需要，這一計(jì)劃已得到相關(guān)部門的大力支持，令人欣慰。但不可否認(rèn)，一些方面仍未理順，車輛運(yùn)行中遭到一些人員的阻撓，導(dǎo)致時(shí)斷時(shí)續(xù)。他說(shuō)，該計(jì)劃涉及多部門，目前很多方面正在協(xié)調(diào)中。比如，擺渡車要想上路運(yùn)營(yíng)，仍須經(jīng)過(guò)交通主管部門審批，此前就曾面臨的營(yíng)運(yùn)資格問(wèn)題，這次能否有轉(zhuǎn)機(jī)，仍未可知。
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汽車站打摩“新招”引爭(zhēng)議 一些市民認(rèn)為治標(biāo)不治本
近日在長(zhǎng)途汽車總站南區(qū)出口附近，人們發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車道上多了一些密集的隔離墩。據(jù)悉，此舉主要是為了進(jìn)一步打擊黑摩的，將攬客區(qū)的黑摩的全部擋在外，讓其無(wú)處攬客。本意是好的，現(xiàn)實(shí)中卻引發(fā)爭(zhēng)議，一些市民認(rèn)為設(shè)隔離墩治標(biāo)不治本，反而可能導(dǎo)致周邊交通更加混亂。
11日下午，記者來(lái)到長(zhǎng)途汽車總站南區(qū)出站口附近，昔日攬客區(qū)變得空蕩蕩，不見(jiàn)一輛黑摩的，因周邊有隔離墩阻擋，黑摩的進(jìn)不去。記者看到，近200米路段豎了多排隔離墩。隔離墩近1米高，間隔1米左右。進(jìn)不去區(qū)域內(nèi)，一些黑摩的開(kāi)始在外圍徘徊，將車停在稍遠(yuǎn)一些的機(jī)動(dòng)車道甚至公交車道上。
據(jù)了解，該處的隔離墩是多部門聯(lián)合裝設(shè)的。針對(duì)一些爭(zhēng)議，天橋城管執(zhí)法部門表示，設(shè)立隔離墩的初衷是好的，是想通過(guò)物理隔離，將黑摩的攆出非機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)一步打壓，是一種嘗試，不能過(guò)早下結(jié)論。天橋交警部門表示，隔離墩剛開(kāi)始實(shí)行，一些市民可能還不大適應(yīng)，針對(duì)市民的建議，將幫忙協(xié)調(diào)，看能否作出改進(jìn)。 |
