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            高鐵改變出行 濟(jì)南前9個(gè)月5.5萬余人坐火車去西站

            2014-10-21 08:18:00  |  來源:濟(jì)南時(shí)報(bào)  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
             

               從濟(jì)南火車站到濟(jì)南西站,不到13公里的路程,在不遭遇堵車的前提下,坐公交不到1小時(shí),花費(fèi)2元;打車需要30分鐘左右,花費(fèi)約30元。那么,你會(huì)選擇怎樣的出行方式呢?當(dāng)然,除了步行,有人會(huì)選擇騎自行車或者自駕車。然而,2014年前9個(gè)月,有55866人選擇了第六種方式——“打火的”。這種方式最低消費(fèi)4.5元,用時(shí)16分鐘。在這個(gè)拼時(shí)間、拼速度的年代,更多的人開始用“腳步”做出自己的出行選擇。

              學(xué)生熱衷“打火的”泡市圖
              家在市區(qū)的李女士最近發(fā)現(xiàn)女兒一到周末就和同學(xué)往大西邊的濟(jì)南市圖書館跑,“那么大老遠(yuǎn)的,幾個(gè)孩子也不嫌折騰。”李女士后來一問才知道,原來幾個(gè)小伙伴是迷上了“打火的”。
              “其實(shí)我們是沾了離火車站近的光。”李女士的女兒小林說。據(jù)介紹,幾個(gè)同學(xué)提前一天訂好火車票,約定各自取票、進(jìn)站,這前后需要15分鐘,加上提前5-10分鐘上車,他們到達(dá)西站時(shí),已用時(shí)40多分鐘。到達(dá)西站后,“步行的話,我們幾個(gè)走15-20分鐘,坐公交的話只有兩站路,大概只需要5分鐘,當(dāng)然這得是出站就能趕上公交車的時(shí)候。”小林說。這樣算下來他們單趟需要花費(fèi)5.3元,耗時(shí)近1小時(shí)。“其實(shí),我們也是為了好玩兒,避免遭遇堵車。”小林坦言,現(xiàn)在公交也很便捷,遇到不堵車的時(shí)候,她拿著打4折的學(xué)生卡乘車,只花0.8元,30多分鐘就能到圖書館。
              在濟(jì)南西站附近買了房子的王女士,有時(shí)也會(huì)和老公選擇“打火的”到西邊看新房。“房子就在西站附近,出了站,步行也就15分鐘,有時(shí)候會(huì)選擇5點(diǎn)多的車去,再坐7點(diǎn)多的車回來。”王女士說。雖不如開車靈活,有時(shí)還得跑著趕車,可考慮到單程只需十六七分鐘,小兩口還是很喜歡這樣的出行方式。
              其實(shí),早在2012年就有網(wǎng)友曬出“秘籍”:快速往返濟(jì)南市區(qū)和濟(jì)南西之間就是打“火的”。彼時(shí),濟(jì)南站到濟(jì)南西共有11趟動(dòng)車組列車。根據(jù)客運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年1月1日至12月31日,共有4928人打“火的”從濟(jì)南站到濟(jì)南西站,有3071人從濟(jì)南西到濟(jì)南站。
              前9個(gè)月發(fā)送量超前兩年之和
              隨著城市的不斷擴(kuò)展,人們生活步伐的加快,市民對(duì)“速度”的追求,從不斷被推高的鐵路客運(yùn)數(shù)據(jù)就可見一斑?瓦\(yùn)數(shù)據(jù)顯示,濟(jì)南站到濟(jì)南西站2013年全年的客運(yùn)量已從2012年的不足5000人,提高到了38502人。而2014年,截至9月30日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,濟(jì)南站到濟(jì)南西站的發(fā)送旅客人數(shù)已超過2013年全年發(fā)送量,達(dá)到了55866人,其中有1803人購買了無座票。從濟(jì)南西到濟(jì)南站的旅客人數(shù)則達(dá)到了51873人。
              目前,濟(jì)南站到濟(jì)南西站間全部為G字頭和D字頭動(dòng)車組列車,每天有18個(gè)車次,最早的一班G482,7:15自濟(jì)南站發(fā)車,16分鐘后到達(dá)濟(jì)南西站,此后大概每半個(gè)小時(shí)或一小時(shí)就有一班列車發(fā)車。最后一班D6016的發(fā)車時(shí)間是21:41。G字頭列車商務(wù)座票價(jià)29.5元、一等座14.5元、二等座9.5元;D字頭列車商務(wù)座19.5元,一等座9.5元、二等座和無座票4.5元。
              僅從2014年前9個(gè)月的數(shù)據(jù)分析,在已過去的273天里,如果按照每天18個(gè)車次計(jì)算,平均每個(gè)車次就有10余位乘客選擇“打火的”到西站。顯然,“打火的”從東到西已不再是少數(shù)人的“秘籍”,而是越來越多人的出行選擇。
            濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員說,畢竟坐火車中轉(zhuǎn)出行,靈活度是無法和公交、出租相比的,從火車站出來再去其他地方,還是需要市內(nèi)交通的配合,如果單純?yōu)榱藦氖袇^(qū)到西部,有時(shí)坐火車不見得省時(shí)間。
              “打火的”去章丘最快24分鐘
              “不僅往西邊走,就是往東去現(xiàn)在也很便捷。”市民姜女士對(duì)此深有體會(huì)。她說,前不久要去章丘考試,本來還在為從家到章丘需要折騰兩三個(gè)小時(shí)而糾結(jié),后來發(fā)現(xiàn)坐火車半小時(shí)就到章丘了,再打車到章丘第二實(shí)驗(yàn)中學(xué)的考場(chǎng),就只需要十幾分鐘時(shí)間了。這樣算下來,與坐1個(gè)半小時(shí)的大巴車到章丘汽車站,再打車,時(shí)間已縮短很多。
              記者登錄12306網(wǎng)站查詢,目前濟(jì)南站到章丘站共有8個(gè)車次。最早一班K8293次列車7:39發(fā)車,最晚的一班G227次列車18:23發(fā)車。這8個(gè)車次中,K字頭列車有2個(gè),單程耗時(shí)33分鐘,硬座都是11元;D字頭列車有5個(gè),一等座票價(jià)為17.5元,二等座為14.5元;G字頭列車1個(gè),一等座19.5元,二等座14.5元。D字頭和G字頭列車的運(yùn)行時(shí)間都是24分鐘。
              需要提醒市民的是,“打火的”得守時(shí),因?yàn)榱熊囂崆?分鐘會(huì)停止檢票,曾有想省時(shí)間的市民因遲到反而耽誤了行程。
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