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全國社會保障基金理事會機關服務中心主任王國鎮(zhèn)指出,出租車整體行業(yè)結構不合理。當前出租車公司經營方式帶有半壟斷性質:出租車行業(yè)由政府特許經營,“份子錢”由出租車公司隨意定,司機完全沒有議價權。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東認為,目前公眾乘車需求遠遠沒有被滿足,出租車及租車行業(yè)卻面臨嚴格的數(shù)量管制及單一的價格管制,禁錮行業(yè)發(fā)展。而相對固定的利益格局使市場缺乏競爭,好的經營主體和司機難以入行。
上海金融與法律研究院研究員劉遠舉認為,減少“份子錢”可促進利益在出租車司機和市場間重新分配,激發(fā)司機的積極性和規(guī)范意識,減少拒載和高峰停運行為。建議政府放寬對車輛數(shù)量和價格的管制,允許個體進入充分競爭,同時監(jiān)督出租車經營企業(yè)財務管理透明化,作出合理定價。(據新華社沈陽1月6日電)
北京官方認定"專車"屬非法運營 執(zhí)法部門將嚴查
漫畫/陳彬
漫畫/陳彬
導讀：滴滴專車、一號專車、易到用車、Uber打車……去年開始，伴隨各類互聯(lián)網專車軟件的不斷涌現(xiàn)，關于專車是變相黑車的質疑也越來越多。繼沈陽、南京、上海等多地叫停專車業(yè)務后，近日，北京也針對私家車通過專車軟件提供出租車服務的行為加大打擊力度。
北京青年報記者昨日獲悉，今年1月起，北京市交通執(zhí)法總隊將大力打擊利用互聯(lián)網和手機軟件從事非法運營的社會車輛。相關負責人表示，目前多個軟件提供“專車”服務，實際上就是變相為乘客提供了黑車。這是北京首次公開認定私家車通過打車軟件拉活屬于非法運營。
近日，北京市交通執(zhí)法總隊開始嚴查機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)利用互聯(lián)網和手機軟件從事非法運營的車輛，一旦被核實從事非法運營，提供服務的主體將收到2萬元以內的罰單。
發(fā)布
“專車”實屬黑車
執(zhí)法部門將嚴查
據市交通執(zhí)法總隊隊長、新聞發(fā)言人梁建偉介紹，近來，一些私家小轎車或社會車輛借助網絡平臺和手機軟件預約租車從事非法運營行為非常突出，其中不乏“克隆出租車”，對此很多乘客投訴和舉報。依照《無照經營查處取締辦法（中華人民共和國國務院令第370號）》第4條，這種行為屬于未取得運營資格擅自從事非法運營，也嚴重影響了出租汽車的正常運營秩序。
據了解，包括易到用車、滴滴專車、一號專車等在內的各類“專車”主要于2013年底、2014年初興起，然后逐漸火爆。
今年1月起，結合即將到來的春運保障工作，市交通執(zhí)法總隊將集中主要執(zhí)法力量加大對各類“黑出租車”的打擊，并有針對性地重點檢查“易道用車”、“滴滴專車”等利用叫車軟件非法運營的“黑出租車”，“克隆出租車”，盤踞在重點場站地區(qū)擾序“黑出租車”等三類嚴重擾亂出租汽車運營秩序的行為，一經發(fā)現(xiàn)一律依法從嚴查處、高限處罰。
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