◆導報記者 劉勇 通訊員 張守軍 日照報道
“經(jīng)濟發(fā)展，公路先行”是政府的理念，“要想富，先修路”是百姓的心聲。
“十三五”是日照市改變“沿海后發(fā)展、欠發(fā)達”面貌的關鍵期，而公路部門的工作責任重大、任務艱巨。作為主管單位的日照市公路局，緊緊抓住這一歷史機遇，乘勢而上。
據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，目前,日照市國省干線公路總里程達到696公里，其中高速公路2條，里程163公里，普通國省干線12條，里程530余公里，該市一級以上公路里程達到399.6公里。
“‘十三五’期間，我們力爭完成投資100億元，建成濰日、機場和嵐羅三條高速公路，同時實施204國道、206國道、222省道日照段改建工程等一大批改建及大中修項目。到2020年底，日照市國道省道干線公路總里程達到761公里。全面建成‘三縱兩橫兩連’的高速公路網(wǎng)和‘五縱五橫四連’的普通干線公路網(wǎng)，實現(xiàn)高速公路通達所有區(qū)縣，市到區(qū)縣全部實現(xiàn)一級及以上公路連接，普通國省干線公路通達85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”日照市公路局黨組書記、局長馮建軍在接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示。
在馮建軍眼里，“銳意創(chuàng)新、深化改革、加快發(fā)展，以強烈的事業(yè)心、緊迫感和嚴明的紀律性，落實好今年的各項工作，實現(xiàn)公路事業(yè)新跨越，當好經(jīng)濟發(fā)展先行官”成為日照市公路局的使命。
一路有風景 處處是生機
“門口的馬路變寬了，路燈也亮了。”日照市嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)梭羅樹村村民張慧對家門前的222省道的變化看在了眼里。
“以前馬路沒有這么寬，路相對比較窄，而且是一條交通特別繁忙的道路，大車特別多，因此車禍相對比較多。”張慧說道，“現(xiàn)在的道路特別寬，路燈特別亮，輔道的綠化也很棒�，F(xiàn)在夏天我們都在輔道上乘涼聊天。”
而在濰日高速公路日照段大甕山隧道，經(jīng)濟導報記者看到，工作人員正在緊張施工。據(jù)介紹，大甕山隧道全長706米，是全線惟一的一條隧道。目前，左洞開挖至126米，右洞開挖至142米，預計2017年6月實現(xiàn)隧道貫通。
濰日高速公路日照段全長49.64公里，建設為雙向四車道，設計速度為每小時120公里，路基寬度28米，計劃總工期36個月，日照境內(nèi)概算總投資約為36.98億元。
同時，在五蓮北、松柏、街頭北、陳疃北、陳疃等處設置互通式立交。目前，累計完成投資13.25億元，占總投資計劃的36%，預計2018年全線通車。
“一路有風景、處處是生機。”這是經(jīng)濟導報記者在日照多條公路行駛時看到的景象，而“車在景中行，人在畫中游”則是最大的感受。
盡管已進入冬季，但在225省道莒縣段（與望海大道交會處），經(jīng)濟導報記者看到，路邊的松柏一樣挺拔散發(fā)著生機。而在334省道五蓮段的休息處，更是讓心舒心。
“一級公路中央分隔帶綠化，路肩栽植綠籬或草皮，間植不同品種喬木；二級公路在路肩栽植綠籬及喬木，實現(xiàn)喬、灌、花、草合理配置。綠化、美化、凈化融為一體，經(jīng)濟、生態(tài)、社會效益有機結(jié)合，并配合地方政府做好干線公路兩側(cè)綠化工作，形成遍布全市的綠色長廊。”日照市公路局工作人員說。
據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，在“林水會戰(zhàn)”中,日照市公路局加大與國省道公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的溝通、協(xié)作力度，積極吸引社會資金參與，已完成投資1450萬元，進一步打造了公路連綠和綠色廊道，更好適應社會發(fā)展和環(huán)境保護的需要。
“林水會戰(zhàn)”是日照市委、市政府以創(chuàng)建國家森林城市為目標做出的重要部署。日照市公路局以國省干線公路為戰(zhàn)場，以創(chuàng)建暢安舒美山東路為抓手，按照“因路制宜、功能多用、景觀協(xié)調(diào)、宜于養(yǎng)護”的原則，采取“規(guī)劃引領、有序推進，點上突破、線上延伸、面上拓展”的建設步驟，結(jié)合人文景觀、自然風貌等元素，創(chuàng)新設計，組合造景，持續(xù)打造“一路山水一路美景”的綠色廊道、生態(tài)走廊和“路在景中延、車在綠中行、人在畫中游”的優(yōu)美路域環(huán)境，建設“美麗公路”，助推森林城市建設。
在日照，一條條生態(tài)景觀干線公路的建成，反映了公路干部職工綠色理念的不斷提升。景隨路走，綠隨車移。隨著綠色生態(tài)公路建設號角的響起，一條條綠色通道將更綠、更美，真正成為日照青山綠水間一道靚麗的風景線。
在很多人看來，修路就是簡單的挖溝鋪瀝青。但實際上，并不是如此簡單。
馮建軍告訴經(jīng)濟導報記者，修路要融合規(guī)劃、設計、環(huán)保、施工等一系列工作。“要在規(guī)劃、設計和施工的全過程中融入綠色和環(huán)保理念，在設計上最大限度地保護生態(tài)，在施工中堅持最小程度地破壞和最大限度地恢復生態(tài)，盡可能減少土地占有量。”此外，更為重要的是公路的規(guī)劃設計要結(jié)合周邊區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃而變動。
以204國道繞城項目為例，該工程在設計規(guī)劃時就為城區(qū)的發(fā)展留出了空間。“規(guī)劃的繞城道路距離主城區(qū)還有一段距離，給主城區(qū)的發(fā)展預留了空間，可以保證在未來15年內(nèi)繞城路不會變成城中道。”馮建軍說道。
扶貧組合拳“輸血”又“造血”
“寨里農(nóng)夫”，經(jīng)濟導報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)這個牌子出現(xiàn)在日照市公路局所有辦公室的桌子上。
馮建軍介紹，這是公路局下派到莒縣寨里河鎮(zhèn)季家車溝村的第一書記，和當?shù)卮?ldquo;兩委”結(jié)合當前農(nóng)村淘寶等電子商務，確立的電商扶貧項目試點。該試點以“寨里農(nóng)夫”為品牌，開展雜糧初加工、精包裝，提高產(chǎn)品附加值，目前已具備生產(chǎn)運營條件。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
