日前,《濟(jì)南市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案暨大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃(三期)》正式印發(fā)。濟(jì)南提出,經(jīng)過(guò)三年努力,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,明顯降低細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量,明顯增強(qiáng)市民的藍(lán)天幸福感。

禁止新建化工園區(qū)，客站格局“三主兩輔”

　　東部老工業(yè)區(qū)的搬遷改造,近幾年一直是濟(jì)南大氣污染治理的主要工作。在行動(dòng)計(jì)劃中,濟(jì)南將繼續(xù)推進(jìn)東部老工業(yè)區(qū)搬遷改造,明確2018年年底前完成濟(jì)鋼阿科力化工有限公司、濟(jì)南鋼城礦業(yè)有限公司等10家工業(yè)企業(yè)搬遷關(guān)停。同時(shí),加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出,逾期不搬遷的予以停產(chǎn)。其中,推動(dòng)山東閩源鋼鐵有限公司采取轉(zhuǎn)移重組、域外搬遷等方式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外,濟(jì)南還明確禁止新建化工園區(qū),按照國(guó)家和省要求,加大現(xiàn)有園區(qū)整治力度。

　　濟(jì)南還將加快推進(jìn)“外電入濟(jì)”,增強(qiáng)接納市外來(lái)電和安全穩(wěn)定運(yùn)行能力,在保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提下,到2020年接受外電能力力爭(zhēng)達(dá)到400萬(wàn)千瓦左右,屆時(shí),濟(jì)南的市外來(lái)電將占全社會(huì)用電量的比重達(dá)到50%。

　　要減少大氣污染,就需要減少公路的貨運(yùn)量,提升鐵路貨運(yùn)能力。為此,濟(jì)南將加快濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)(齊河至新濟(jì)南東段)、鄭州至濟(jì)南鐵路,濟(jì)南至濱洲、萊蕪、泰安城際鐵路等項(xiàng)目,構(gòu)建“米”字形布局的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。將“兩主一輔”的客站格局調(diào)整為“三主兩輔”,即濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站為主要客運(yùn)站,大明湖站、東沙王莊站為輔助客運(yùn)站。

　　報(bào)廢車(chē)輛信息納入緝查布控系統(tǒng),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。圖為報(bào)廢企業(yè)里等待拆解的報(bào)廢車(chē)。(資料片)

報(bào)廢車(chē)輛信息納入稽查布控系統(tǒng)

　　老舊柴油車(chē)也是馬路上的污染大戶。據(jù)了解,加快包括國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的老舊高污染柴油車(chē)的提前報(bào)廢,濟(jì)南市的細(xì)顆粒物(PM2.5)可削減5%左右,對(duì)大幅削減濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)污染物將有明顯作用。因此,濟(jì)南明確,自2018年起,用2年時(shí)間,采取資金補(bǔ)貼、鼓勵(lì)報(bào)廢、區(qū)域禁行、強(qiáng)制注銷(xiāo)等疏堵結(jié)合措施,促使全市3.4萬(wàn)輛左右老舊柴油車(chē)報(bào)廢更新,完成國(guó)家下達(dá)的國(guó)三及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)淘汰任務(wù)。

　　對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未檢驗(yàn),以及經(jīng)維修或采用污染控制技術(shù)仍無(wú)法達(dá)標(biāo)排放的車(chē)輛,應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。加強(qiáng)路面稽查,將報(bào)廢車(chē)輛信息納入緝查布控系統(tǒng),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)國(guó)家修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,縮短營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)使用年限。

　　在車(chē)輛的行駛路線上,濟(jì)南研究制定全市高速公路和國(guó)省道干線公路重型柴油貨車(chē)跨市快速通行主通道及副主通道的路線設(shè)計(jì)方案,優(yōu)化繞城通道,減少城市建成區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)污染。研究劃定低排放控制區(qū),2018年年底前完成劃定國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)及不符合監(jiān)控要求的柴油貨車(chē)限行區(qū),并根據(jù)大氣污染防治需要,合理擴(kuò)大限行區(qū)域及范圍。

　　同時(shí),濟(jì)南還將推廣使用新能源汽車(chē),加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛采用新能源或清潔能源汽車(chē),到2020年使用比例達(dá)到80%。2020年年底前,中心城區(qū)在保留必要燃油公交車(chē)進(jìn)行應(yīng)急保障的基礎(chǔ)上,全部更換為新能源或清潔能源汽車(chē)。

聯(lián)合執(zhí)法信息共享，揪出超標(biāo)車(chē)輛

　　濟(jì)南還將開(kāi)展在用車(chē)超標(biāo)排放聯(lián)合執(zhí)法,建立完善環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)檢測(cè)取證、公安交管部門(mén)負(fù)責(zé)依法處罰、交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)維修治理的聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法模式。2018年年底前,建立公安、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸、環(huán)保等部門(mén)重型柴油車(chē)監(jiān)管數(shù)據(jù)信息共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)道路車(chē)流量、入濟(jì)車(chē)流量、超標(biāo)排放重型柴油車(chē)處罰等數(shù)據(jù)共享。

　　2019年年底前,各毗鄰?fù)馐袇^(qū)縣在進(jìn)入濟(jì)南的各交通主要卡口也要設(shè)立至少一處機(jī)動(dòng)車(chē)聯(lián)合執(zhí)法檢查場(chǎng)站,常態(tài)化開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法工作。依法嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)排放檢驗(yàn)弄虛作假、屏蔽和修改車(chē)輛環(huán)保監(jiān)控參數(shù)等違法行為。

　　在渣土車(chē)的治理方面,濟(jì)南將加快老舊渣土車(chē)更新,到2019年,全市全部采用新型智能環(huán)保渣土車(chē)。加強(qiáng)渣土車(chē)輛管控,規(guī)范渣土運(yùn)輸車(chē)輛通行時(shí)間和路線,對(duì)不符合要求上路行駛的按上限處罰并取消渣土運(yùn)輸資格。渣土車(chē)實(shí)行全時(shí)段監(jiān)管,每月至少開(kāi)展2次建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛聯(lián)合執(zhí)法檢查。

　　(齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者 劉雅菲)