記者 于佳霖

　　春運，是對“流動威海”的最好詮釋，也是對旅客出行服務保障的一次全面“體檢”。3月5日，為期40天的2024年春運落下帷幕。

　　春運期間，威海客運中心(威海站、威海北站)日均到站列車109列次，到發(fā)旅客112.41萬人次(發(fā)送57.74萬人次，到達54.67萬人次)，同比增長78.82%，較2019年同期增長46.50%，日均到發(fā)旅客約2.81萬人次。

　　威海站到發(fā)旅客94.26萬人次，同比增長82.96 %，較2019年同期增長62.03 %;威海北站到發(fā)旅客18.15萬人次，同比增長60.00 %，較2019年同期減少2.18 %。

　　據威海交通場站管理有限公司客運中心威海站副站長宋澤陽介紹，今年春運期間，遇到強降雪和大風冰凍天氣，導致列車晚點，出租車、網約車運力不足等情況，威海交通場站及時上報威海市春運工作機制辦公室，與運力保障組的各成員單位密切溝通，并發(fā)揮自身優(yōu)勢，在兩站共配備4輛應急大巴車，全方位保障旅客安全有序疏散。

　　2月21日，受中東部地區(qū)大范圍雨雪冰凍天氣影響，當晚有9班列車晚點至次日凌晨，平均晚點7.2小時，由西安北發(fā)往威海的G1845，晚點11小時44分。為做好到站旅客輸運保障，兩站近40名干部職工徹夜堅守崗位，做好旅客引導、安撫工作，同時，實時調配出租車運力，啟動應急輸運大巴發(fā)車4班次，協調夜間加班公交車2班次，確保凌晨到站的1300余名旅客無一人滯留。

　　此外，春運期間，共安全疏導進站出租車、私家車54.40萬輛次，比2023年增長63.00%，較2019年增長77.46%。