□青島日報/觀海新聞記者余瑞新

　　通訊員丁飛

　　本報訊記者在探訪青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)建設(shè)現(xiàn)場時看到，港極路、港青路、港通路等港區(qū)內(nèi)市政道路正在路基施工，陵縣支路橋下改造提升工程、普集路管線更新改造工程等正同步全速啟動。

　　據(jù)介紹，郵輪港區(qū)啟動區(qū)計劃新建、改建港極路、港平路、港青路、邱縣路等8條市政道路和7處口袋公園、1座污水加壓泵站、1座公交場站，預(yù)計2025年12月全面完工，建成后將全面提升啟動區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共空間環(huán)境品質(zhì)。

　　市政道路下的管網(wǎng)工程是項目的重要組成部分，青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司工程管理部部長黃磊稱其為郵輪港區(qū)的“地下生命線”。“郵輪港區(qū)作為高強度開發(fā)建設(shè)區(qū)域，對供水、用電有更高的需求。對于如何建設(shè)地下綜合管廊，我們選擇了最具性價比的方案，結(jié)合港口更新改造，將市政道路、管網(wǎng)建設(shè)改造和地下空間開發(fā)利用同步規(guī)劃，在港區(qū)地下建造一個隧道空間，讓電力、通信、再生水等工程管線住進‘集體宿舍’，同時設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理。”黃磊介紹，未來片區(qū)內(nèi)人口流通量大，把電力、通信、再生水等市政管線并入地下綜合管廊，不僅可以降低運維成本，還可以有效解決“拉鏈路”“蜘蛛網(wǎng)”等弊病，充分集約利用地下空間資源。

　　綜合管廊使得各類管線布置緊湊合理，減少了管線直埋敷設(shè)的用地需求，釋放出的地下空間如何更高效利用?黃磊介紹，在規(guī)劃港極路與邱縣路交叉口北側(cè)，將建設(shè)一處全地下式污水提升泵站，總占地面積約797平方米，污水處理能力為0.3萬立方米/天。同樣藏在市政道路地下的還有能源島項目，項目采用“以海水源熱泵為主+電制冷+水蓄能+電鍋爐補充和保障”的“多能互補、智慧供能”建設(shè)方案，將滿足啟動區(qū)范圍內(nèi)建筑用冷、用熱需求，已經(jīng)全面開工建設(shè)。