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蘇伊士運河位于埃及境內(nèi),連接地中海和紅海,是溝通歐、亞、非三洲的交通要道,使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來,大大縮短了東西方航程。
蘇伊士運河1859年4月在北端的塞得港動工,歷時10年,于1869年11月正式通航。運河修造初期使用人工挖掘,數(shù)以十萬計埃及民眾被征召參加運河挖掘,大量人員在這一工程中死亡。運河開通后相當長一段時期內(nèi)由英法兩國控制,它們每年獲取巨額利潤。
進入20世紀,蘇伊士運河成為埃及國家獨立的象征。1956年7月,埃及納賽爾政府宣布將蘇伊士運河收歸國有。同年,蘇伊士運河管理局成立,主要負責運河的管理、運營、使用、維護和改造。根據(jù)埃及法律,蘇伊士運河管理局直接向埃及總理負責。
英法為奪取蘇伊士運河的控制權(quán),聯(lián)合以色列,在當年10月對埃及發(fā)動了襲擊,是為第二次中東戰(zhàn)爭,又稱蘇伊士運河戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭以埃及獲勝、英法戰(zhàn)敗而告終,埃及最終取得了蘇伊士運河的控制權(quán)。
歷史上蘇伊士運河關(guān)閉過5次,最近也是最嚴重一次是1967年,當時第三次中東戰(zhàn)爭爆發(fā),運河關(guān)閉8年后,于1975年復航。
蘇伊士運河在國際貿(mào)易、國際航運中占有舉足輕重的地位。它是國際原油運輸?shù)闹匾降?歐洲進口石油的70％要經(jīng)過蘇伊士運河。另外,世界大約8％的海上運輸要通過蘇伊士運河。
歷史上蘇伊士運河多次被加長、挖深,運河最初全長160公里,深8米,目前全長193公里,深23米,可通航滿載的24萬噸貨船。
2014年8月5日,埃及政府宣布,將在蘇伊士運河東側(cè)開鑿一條新運河,使蘇伊士運河實現(xiàn)雙航道通行。
作為世界最重要的海運通道之一,蘇伊士運河的收益也是埃及主要外匯來源之一,平均每年為埃及創(chuàng)造50多億美元收入。新運河開通后,預計它給埃及帶來的收入在2023年可超過130億美元。
(綜合新華社8月7日電) 3/3 首頁 上一頁 1 2 3 |
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