本網(wǎng)訊 這是一個(gè)沒有班長(zhǎng)的班組，因?yàn)樗麑?shí)現(xiàn)了自主自治，這是一個(gè)沒有工作任務(wù)的班組，因?yàn)樗龅搅耸率鲁�，這是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的班組，其成員蟬聯(lián)七年技術(shù)比武冠軍，他是一個(gè)處事低調(diào)、工作高調(diào)的班組----柴里煤礦機(jī)運(yùn)專業(yè)隊(duì)絞車維修組。
該組建十三年來，做到了無一人出現(xiàn)違章，所轄范圍內(nèi)主運(yùn)巷道百余部絞車、助力車無任何事故記錄，真正實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，并逐步實(shí)現(xiàn)了班組自治管理。取得這一切成績(jī)的原因是什么？
“沒有班長(zhǎng)”的班組。班組作為煤礦安全生產(chǎn)和工作落實(shí)的中堅(jiān)力量和最基本單位，發(fā)揮著不可替代的作用。通常認(rèn)為，一個(gè)班組其班組長(zhǎng)的素質(zhì)決定這個(gè)班組的工作效率和作用發(fā)揮程度。然而，機(jī)運(yùn)專業(yè)隊(duì)絞車維修組在長(zhǎng)期的工作中，看重的是班組成員作用發(fā)揮，特別在該礦“班組角色置換”管理法提出后，更是找到了工作方向，將“人人都當(dāng)班組長(zhǎng)”的工作方式做了大膽的實(shí)踐。首先從工作入手，讓班組成員做到“三會(huì)”即：會(huì)算工資漲、會(huì)分配工作、會(huì)閉合匯報(bào)，讓班組的每名成員懂得如何做日清日結(jié)，能夠掌握工資核算細(xì)則，以此更好的促進(jìn)班組每名成員的工作積極性，通過分配工作任務(wù)和閉合匯報(bào)兩個(gè)方面的鍛煉，大大鍛煉了班組成員的大局意識(shí)和集體意識(shí)，使得大家從單純的接受工作任務(wù)被動(dòng)工作，轉(zhuǎn)向積極思考工作全局，思考工作落實(shí)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，促進(jìn)了工作落實(shí)的主動(dòng)性和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。其次從技能入手，讓班組成員做到“兩掌握”即：掌握井下現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，掌握工作必備能力。作為一個(gè)有著五十多年開采歷史的老礦，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出“點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)”的特點(diǎn)，這給機(jī)運(yùn)專業(yè)隊(duì)絞車維修組的工作開展帶來了較大困難，僅井下各上下山長(zhǎng)度、坡度的數(shù)據(jù)就很難全部掌握，再加上絞車型號(hào)、所需鋼絲繩規(guī)格、長(zhǎng)度、底盤尺寸等等，更加考驗(yàn)絞車維修組每一名成員的工作能力，為了讓班組成員熟悉并掌握這些數(shù)據(jù)，該組采取定期更換包片、不定時(shí)提問的方式，循序漸進(jìn)，逐步深入，增加班組成員對(duì)各井下現(xiàn)場(chǎng)的熟悉程度，目前，該組成員對(duì)井下現(xiàn)場(chǎng)的各類數(shù)據(jù)真正做到了如數(shù)家珍，了如指掌。作為絞車維修組成員，工作過程中要涉及起重工、機(jī)修工、絞車司機(jī)、把鉤工等各個(gè)工種，所以在工作能力方面，該班組并沒有要求全體成員成為多面手，更加講究成員之間的配合和協(xié)調(diào)性，因此，每名成員能夠掌握自己的工作能力和特長(zhǎng)，面對(duì)工作能夠主動(dòng)找到自己的工作位置，才能工作有效的落實(shí)工作任務(wù)。絞車維修組曾承擔(dān)了安裝233集軌55kw絞車的安裝任務(wù)，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，該組成員在接到任務(wù)的第一時(shí)間立即組織落實(shí)，作為組長(zhǎng)的王洪波負(fù)責(zé)井下運(yùn)路先期測(cè)量，在掌握絞車拆裝的高度和寬度后，由高玉奎、徐玉池兩名機(jī)工大拿負(fù)責(zé)拆卸絞車，再由起重專家趙永金、尚偉負(fù)責(zé)裝車下井，再由開了多年絞車的袁基峰負(fù)責(zé)提升運(yùn)輸，大家配合密切，僅用了兩天的時(shí)間就保質(zhì)保量的完成了絞車的安裝任務(wù)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和表揚(yáng)。
“沒有工作”的班組。絞車維修組是一個(gè)集絞車維修維護(hù)和鋼絲繩管理的職能兼具生產(chǎn)型班組，建制初期有13人，多年來由于人事變動(dòng)和退休等原因，現(xiàn)備絞車維修組僅在冊(cè)職工7人，雖然人員減少了，但生產(chǎn)任務(wù)和管理職能并沒有減少，仍然負(fù)責(zé)著礦井下主運(yùn)巷道165部各類型公用提升絞車和4部助力車的檢修和日常維護(hù)，同時(shí)肩負(fù)21.5mm以下鋼絲繩的管理工作。看似繁重的工作任務(wù)，被絞車維修組抓的“輕松自在”，這與幾年前的絞車管理相比，有著質(zhì)的區(qū)別。幾年前，絞車維修是一項(xiàng)繁重而又被動(dòng)的工作任務(wù)，絞車鋼絲繩斷絲超限、咬繩爬垛子甚至是斷繩的現(xiàn)象不時(shí)發(fā)生，絞車維修組的成員每天擔(dān)心接到單位電話緊急搶修，可越是擔(dān)心越是頻繁出現(xiàn)，以至人心不穩(wěn)。面對(duì)這樣的窘境，該組沒有頹廢和放棄，而是主動(dòng)從多方面入手，逐步強(qiáng)化管理，捋順工作，形成了一整套具有特色的絞車管理模式，由于井下較大上下山的提升鋼絲繩，在使用一段時(shí)間后，距鉤頭近處容易出現(xiàn)斷絲、銹蝕、彎曲等嚴(yán)重危及安全的隱患，此時(shí)更換整根提升鋼絲繩，是解決問題的辦法，但是，會(huì)增加成本的投入，造成鋼絲繩的嚴(yán)重浪費(fèi)，該班組針對(duì)井下生產(chǎn)實(shí)際情況，大膽創(chuàng)新，提出并實(shí)施了“提升鋼絲繩倒頭使用”法，將損壞部位的鋼絲繩截除，原來易損的一段作為摩擦繩使用，原來的摩擦繩重新插接鉤頭繼續(xù)使用，或者是將受損嚴(yán)重的鋼絲繩截除，剩余較好的部位換至其他小上下山繼續(xù)使用。這樣一來，不僅減少了鋼絲繩的投入、延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命，同時(shí)也確保了小絞車的安全提升運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每月可減少鋼絲繩資金投入10688元；同時(shí)，面對(duì)人員減少、工作量不斷增加的不利局面，絞車維修組從改變?nèi)珕T工作意識(shí)入手，加大對(duì)所有成員的工作量考核，從原來兩人包保一條線增至兩人包保兩條線，并周期更換包保地點(diǎn)。在班組置換中增加了工作現(xiàn)場(chǎng)工作交流環(huán)節(jié)，把工作和問題拿到桌面上進(jìn)行討論，研究最有效的辦法落實(shí)和整改，達(dá)到了相互監(jiān)督相互促進(jìn)的目的，養(yǎng)成了主動(dòng)工作的習(xí)慣，許多工作任務(wù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還沒有來得及安排，早已被絞車維修組落實(shí)閉合。
“人才濟(jì)濟(jì)”的班組。認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，為絞車維修組的每一名成員搭建了鍛煉才能的練兵場(chǎng)。、在該組組長(zhǎng)王洪波帶領(lǐng)的全體成員，在參與各級(jí)舉辦的技術(shù)比武中，都是載譽(yù)而歸。從2004年至今，絞車維修組蟬聯(lián)了該礦七年鋼絲繩插接工藝冠軍，其中多個(gè)年份甚至囊獲比武前三名，王洪波本人在05年集團(tuán)公司技術(shù)比武中，輕松摘取鋼絲繩插接工藝項(xiàng)目的桂冠，這讓兄弟單位無不感嘆絞車維修組人員的技術(shù)水平，該組成員趙永金、高玉奎等人員，也是為數(shù)不多的起重工大拿，礦井多次大型設(shè)備拆裝起吊任務(wù)，他們都是重要成員之一，為礦井安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的才能和作用。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
