煤改電方面，山東投入近20億元進(jìn)行“煤改電”配套電網(wǎng)建設(shè)，累計(jì)改造供暖面積900多萬(wàn)平方米。聊城市2017年度冬季清潔取暖煤改電配套電網(wǎng)工程已經(jīng)完成，實(shí)現(xiàn)32757戶(hù)居民清潔供暖。煙臺(tái)龍口市對(duì)全市626臺(tái)、總計(jì)1200蒸噸的燃煤鍋爐進(jìn)行了淘汰和超低排放改造。威海等地市紛紛出臺(tái)“煤改電”補(bǔ)貼方案。泰安完成電能替代項(xiàng)目125個(gè)，減少直燃煤2．8萬(wàn)噸。

　　膠州灣跨海鐵路橋

　　2017年3月時(shí)，青島膠州灣大橋膠州連接線(xiàn)項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。新建的膠州灣跨海鐵路橋與現(xiàn)有的膠州灣公路跨海橋并駕齊驅(qū)。據(jù)了解，青連鐵路跨膠州灣特大橋全長(zhǎng)8．9公里，是全線(xiàn)唯一一個(gè)跨海大橋，也是全線(xiàn)最長(zhǎng)特大橋，同時(shí)還是山東省最長(zhǎng)的跨海鐵路橋，位于膠州灣的跨海段約2公里。

　　海洋性氣候、風(fēng)大浪急降雨多、潮差最大約6.8米、陣風(fēng)達(dá)到8－9級(jí)、海水腐蝕嚴(yán)重等是施工主要難點(diǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目部采用具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的節(jié)段拼裝施工工藝，從東西兩岸雙向架梁，一舉解決了該大橋50米跨度的海灣大橋建設(shè)施工難題。5月20日，由中鐵十四局承建的國(guó)內(nèi)首座節(jié)段拼裝雙線(xiàn)跨海鐵路大橋——青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段順利合龍。

　　濟(jì)南新東站

　　濟(jì)南新東站為濟(jì)南市新建高鐵站，集高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、軌道交通、公路客運(yùn)等多種交通方式于一體，是服務(wù)省會(huì)城市群的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐。

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