歷經(jīng)1000多個日日夜夜的攻堅克難，2018年4月20日上午，濟南軌道交通R1線11個車站主體結構全部封頂，5個地下盾構區(qū)間隧道全部雙線貫通，標志著泉城濟南的首條地鐵R1線實現(xiàn)全線“洞通”。5月6日，濟南地鐵R1號線35kV系統(tǒng)一次性送電成功，濟南地鐵的“心臟”首次開始跳動。5月17日上午，范村車輛基地舉行濟南市軌道交通R1號線首列車接車儀式，濟南首輛地鐵終于解開神秘面紗正式亮相。5月18日，確定了濟南市軌道交通R1號線車站命名方案。

　　此外，軌道交通R3線正在推進，預計2020年開通運營。R2線也正在進行市政管線遷改等前期準備工作。除了R線外，濟南軌道交通的二輪規(guī)劃正在報批審核階段。M線的準備工作已經(jīng)完成了規(guī)劃設計、環(huán)評、穩(wěn)評以及保泉等硬件支撐，環(huán)評已報到環(huán)保部，正在審批。M1、M2、M3線已基本上完成了初步設計，達到了施工招標的條件。

　　濟南“三橋一隧”

　　為了推動攜河北跨，除了現(xiàn)有黃河上的10座橋梁，濟南市準備在黃河上再建設三座大橋和一條隧道，分別是齊魯大道北延跨黃大橋（齊魯黃河大橋）、鳳凰路北延跨黃大橋（鳳凰黃河大橋）、濟南黃河公路大橋新橋與濟濼路穿黃隧道。

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