上述不具名電動汽車開發(fā)專家向《證券日報》記者表示，電動汽車換電頻次過高容易產(chǎn)生接觸不好就會短路、燒蝕，就是內(nèi)阻變大，電流通過后，發(fā)熱量增大。那會不會造成汽車自燃呢？他表示，電池有保險，主要是插接口有燒蝕的風險。

　　據(jù)介紹，北汽新能源車電價值分離商業(yè)模式聯(lián)合奧動、寧德時代、普萊德、優(yōu)電科技等合作伙伴，其中寧德時代和普萊德負責電池研發(fā)，電巴負責換電系統(tǒng)的研發(fā)和制造，奧動負責換電運營管理，優(yōu)電科技負責二手車的回收與交易。

　　在北汽新能源合作伙伴當中最關(guān)鍵的角色就是奧動新能源汽車科技有限公司。據(jù)介紹，奧動（源于電巴）擁有18年換電技術(shù)經(jīng)驗積累，先后服務于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、中國兩會、廈門金磚峰會、上合峰會等國內(nèi)外重要活動。

　　“奧動新能源與其他汽車新勢力一樣，最終目的就是為了上市，”上述電動汽車開發(fā)專家告訴記者，換電是種運營新模式，不管電池賣沒賣給消費者，每臺車出廠上牌拿補貼都是按帶一塊電池的。

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