時至今日,從宜昌逆流而上的那些物資,播下的工業(yè)“火種”依然在燃燒。新中國第一根鋼軌、第一輛民用摩托車、第一輛吉普車,長安集團(原金陵兵工廠) 、長江電工工業(yè)集團(原第20兵工廠) 、重鋼集團(原第29兵工廠)都在這火苗中閃耀。
這“火種”的傳遞者中,民生公司功不可沒。據(jù)西南大學盧作孚研究中心教授劉重來介紹,“廣義的宜昌大撤退,從1937年下半年就開始了,一直持續(xù)到1940年宜昌淪陷。為了抗戰(zhàn)內遷,民生公司有117人獻出生命,76人傷殘,先后被敵機炸沉炸毀的主力船舶是16艘,炸傷的69艘。”
在北碚盧作孚紀念館中,有一張抗戰(zhàn)期間民生公司受損船只名單,其中列著船只名稱、受損原因、時間地點、死傷人數(shù)等信息。其中,絕大多數(shù)船只是在1939年之后被日軍轟炸擊沉。“這恰恰說明,民生公司承載的戰(zhàn)時運輸任務,貫穿了整個抗戰(zhàn)歲月,宜昌大撤退不過是最引人注目的一章。”西南大學歷史文化學院教授、《盧作孚年譜》一書作者張守廣介紹道。
早在1930年3月,時任川江航務管理處處長的盧作孚赴華北、東北考察,歷時五月余。在東北,他看到了日本人處心積慮地經營著,為國人對此尚懵懵然不知而深感焦慮。他深深意識到,東北問題不只是東北的問題,“實是國家根本問題”。
1933年,在民生公司紀念“九·一八”事變兩周年大會上,盧作孚明確表示抗日的堅強決心。他對民生公司全體職員提出以下要求:1、應作義勇軍的預備,訓練成軍人的身手；2、應作國家總動員的準備,調動一切人畜物質的力量；3、應作犧牲的準備,于值得犧牲時不怕犧牲；4、應作有血性有肝膽的男兒,對于我們群眾議定的和約信條及一切議案,努力去做。
民生公司的抗日動員不僅行動早,而且卓有成效。盧作孚囑咐公司所有輪船的艙室和職工宿舍的茶具、臥單上,到處印著“作息均有人群至樂,夢寐毋忘國家大難”之類的醒目口號。他發(fā)動職工和家屬“不為日本人服務”“不與親日華人為友”,并竭力用公司的業(yè)務工作超過日本輪船,作為愛國抗日的實際行動。
最艱巨的是準備運輸
1937年仲夏的上海,民生公司總經理盧作孚正準備赴歐洲考察,忽聞盧溝橋事變。大街小巷人潮涌動,到處是抗日的呼聲。民族和國家危亡之際,徹夜難眠的他毅然放棄去歐洲,決心要動員民生公司全體職工投入到抗日大潮中。
繼上海失守,江陰封鎖后,民生公司在長江下游的業(yè)務減少十分之九。有人憂慮認為戰(zhàn)爭開始了,民生公司的生命幾乎完結了。盧作孚卻恰恰相反,他認為:“國家對外戰(zhàn)爭開始了,民生公司的任務也就開始了。”
他對公司職工說:“我們要以事業(yè)報效國家,我們要以身盡瘁事業(yè)。我們雖然不能到前方去執(zhí)干戈以衛(wèi)社稷,拿起武器打敵人,當盡本身職責,努力去做一員戰(zhàn)士,以增強抗戰(zhàn)力量。”
在盧作孚應邀趕赴南京參加起草抗戰(zhàn)總動員計劃時,他電告公司全體職工:“民生公司應首先動員起來參加這場戰(zhàn)爭!”“一切工作迅速地轉移到戰(zhàn)爭的軌道上來,以滿足戰(zhàn)時運輸?shù)木o迫需要!”
從1937年冬開始,民生公司調派十余艘輪船,搶運在南京、蕪湖等地的兵工器材到重慶。12月15日,民生公司與兵工署簽訂搶運漢口軍工器材的合同,調派“民本”等6輪,擔任漢宜段搶運；又調派“民主”等6輪,擔任宜昌重慶段搶運,兩個月時間完成搶運撤退物資12900余噸。
“這期間,我父親除了忙于眼前繁重的運輸工作外,還忙于為今后戰(zhàn)時運輸物資做準備。他后來反思,整個抗戰(zhàn)運輸中最艱巨的工作還不是運輸,而是如何準備運輸。”今年93歲的盧作孚次子盧國紀介紹道�！�
盧作孚敏銳的眼光,在戰(zhàn)爭爆發(fā)伊始就已顯現(xiàn)。首先,他要解決的是燃料問題。當時,民生公司有46艘輪船,其中有32艘以柴油為燃料。江陰封鎖后,柴油斷絕了來源,情況十分危急。他決定將尋求柴油作為第一大事,遂動員民生公司各地的機構和人員,從香港、廣州和長江沿岸盡力購買,總共收買到4000多噸柴油。
審時度勢的盧作孚,在宜昌大撤退最關鍵的40天中,預感到宜昌如若淪陷,整個民生公司在川江航運的燃油將嚴重缺乏,要提前做好動力能源的改造。他指示,立即將數(shù)十艘燒油的輪船改為燒煤。事實證明,他的決策是英明的�？箲�(zhàn)后期,民生公司大量輪船用四川品質良好的煤炭作為動力,無須擔憂能源的短缺。
其次,是輪船維修問題。當時民生公司的輪船如需修理,鋼材完全取自上海。還有一部分外國制造的機器,配件主要來自國外。戰(zhàn)火從上海灘燃起時,這些物資完全斷絕了來源。輪船修理的重擔,全部壓到了民生公司自己肩上。尋求五金鋼材,就成了盧作孚要解決的第二件大事。“經過巨大的努力,公司先后從上海、香港、漢口等地購買了五金鋼材共兩千多噸,準備5年的存儲。這是抗戰(zhàn)初期的大工作。”盧國紀介紹道。
星夜運兵出四川
逆流而上的民生船只,除了裝載著工業(yè)機件物資外,還有幾十所高等學校、職校、中專、中學的師生,以及他們攜帶的教學儀器設備,其中有:大夏大學、復旦大學、中央大學、山東大學、金陵大學、武漢大學、中央工業(yè)�？坡殬I(yè)學校、航空器材學校、中央陸軍學校、國立戲劇學校、中央警官學校、武昌中華大學……
有人入川,也有人想出川�？箲�(zhàn)全面爆發(fā)后,以劉湘為首的川軍各部,紛紛請纓出川抗戰(zhàn)。1937年9月,民生公司將劉湘率領的川軍4個師、2個獨立旅從重慶和萬縣運往抗日前線,參加南京保衛(wèi)戰(zhàn)。
1937年11月,國民政府棄守南京,遷都重慶。國民政府開始準備武漢保衛(wèi)戰(zhàn)。從1938年5月開始,民生公司又投入到保衛(wèi)大武漢的運輸戰(zhàn)斗中,派出數(shù)十艘船只,從重慶、涪陵、萬縣分三路,搶運奉命出川的川軍第29集團軍和30集團軍。從5月30日至6月22日,共運送出川官兵79674名�？箲�(zhàn)八年,川軍共有6個集團軍零1個師出川抗戰(zhàn),其中大部分都是民生公司冒著炮火送到前線去的。
“1938年,從5月至11月,這半年當中,輪船和岸上各部職工好像全知道他工作的重要,晝夜工作,毫無怨言。也是因為他們親眼看見一批批的出征戰(zhàn)士,星夜開到前線去犧牲生命,要到前線去捍衛(wèi)國家,那種壯烈耐苦的精神,讓人崇敬,讓人感動,所以民生公司的職工,有時候挨幾句罵,多跑幾步路,多費一點口舌,少睡幾夜覺,那簡直覺得不算一回事了。”民生公司職員李邦典曾回憶道。 2/4 首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁 |
