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1945年3月從美國(guó)歸來的盧作孚先生。
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□ 本報(bào)記者 盧昱
入夏后,滾滾長(zhǎng)江水裹挾泥沙奔流而下。
長(zhǎng)江以宜昌為天然分界,上有高山約束,水流湍急；下則平原寬闊,流勢(shì)甚緩。小城宜昌,在長(zhǎng)江北岸,橫鋪展開。
久坐岸邊,江南岸形似金字塔的群山,連綿依舊。本想試圖感受1938年盧作孚在此碼頭上,生死接力,指揮那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“敦刻爾克大撤退”之場(chǎng)景。然而大江截流后,江面已失去昔日氣勢(shì),一艘木舟在滿是水草的江邊悠然游蕩。只有在濱江的宜昌大撤退紀(jì)念園里,用“1938”“10”“11”三組數(shù)字和鐵錨組成的浮雕屹立著,提醒著來往的游客,腳下的土地上,曾有一位大智之人,用他的愛國(guó)之心,做了一件不朽之事。
種種方音如鼎沸
今日之宜昌,萬民共享山水之和美。而在1938年10月23日,當(dāng)盧作孚抵達(dá)時(shí),眼前的糟糕情形令他大吃一驚——面積僅2平方公里的宜昌古城被人群擠爆了。
“宜昌城人滿為患,史無前例。當(dāng)時(shí)僅有10萬多人口的小縣城,流動(dòng)人口一下子猛增到50萬。”原宜昌市地方志辦公室主任、宜昌大撤退研究學(xué)者朱復(fù)勝介紹道,在這場(chǎng)戰(zhàn)中大遷徙中,途經(jīng)宜昌入川的人口高達(dá)350萬。
此時(shí)作為“川鄂咽喉”的宜昌,實(shí)際上已成為全中國(guó)命運(yùn)的咽喉。平津失守后,日軍沿津浦路南下,雖有臺(tái)兒莊之大捷,烈烈戰(zhàn)火依舊從淞滬燒至武漢；花園口決堤,黃河改道,滿河大水向南撲向千里平川,所到之處,盡成澤國(guó)。從長(zhǎng)江中下游奔來的難民,如海水倒灌,順江而上。
工廠內(nèi)遷也起于戰(zhàn)火之中。在上海,有的工廠正在裝船即遭飛機(jī)轟炸；有的未及運(yùn)出,即遇敵軍攔截,欲進(jìn)不得。青島、南京在來不及遷運(yùn)的情況下,只得把大批工廠燒毀,以免被敵人利用。從武漢到四川,機(jī)件或缺乏大型運(yùn)輸工具無法運(yùn)走,或沉于江中,損失更大。
無論是運(yùn)人還是運(yùn)物,“交通”成了戰(zhàn)爭(zhēng)的另一個(gè)主角。1937年9月,時(shí)任民生輪船公司總經(jīng)理的盧作孚臨危受命,就任國(guó)民政府交通部次長(zhǎng)。同年底,他出任國(guó)民政府資源、工礦、貿(mào)易三委員會(huì)聯(lián)合運(yùn)輸辦事處主任,負(fù)責(zé)調(diào)配長(zhǎng)江一切公私船只,轉(zhuǎn)運(yùn)長(zhǎng)江中下游入川物資和人員。
可“交通”豈能一夜之間通暢無阻?在宜昌城中,盧作孚看到,旅店、學(xué)校、寺廟、教堂里,凡是能住人的地方都爆滿。不少人找不到住處,只有露宿街巷、棲身屋檐下。更有投機(jī)者,借此國(guó)難之機(jī),租幾間房子,門口豎起某某旅社的金字招牌,大招顧客,莫不生意興隆。
宜昌城內(nèi)外人潮涌動(dòng),人們所求只是一張入川的船票。1938年10月,在武漢會(huì)戰(zhàn)即將結(jié)束、國(guó)民政府即將放棄武漢時(shí),可能西進(jìn)宜昌的日寇,在大炮飛機(jī)的鼓動(dòng)下,將這股宜昌城內(nèi)的人潮推向頂峰。
著名作家葉圣陶也在逃難的人群之中,他當(dāng)時(shí)在宜昌苦等7天也沒買到船票,而眼前混亂絕望的人潮,給他留下了深刻的印象。面對(duì)此情此景,他寫下詩句:“種種方音如鼎沸,俱言上水苦無船。”
而和難民一起急需進(jìn)川的,還有各種各樣的搶運(yùn)物資。據(jù)民生公司研究室主任項(xiàng)錦熙介紹,民生公司在后來的報(bào)告中寫道:“二十七年(1938年)十月二十五日,武漢我軍退守,宜昌形勢(shì),岌岌可危。當(dāng)時(shí)存積宜昌的兵工器材,差不多有十三萬噸,必須趕速搶運(yùn)。”
此外,還有近80家企業(yè)的機(jī)械制造、化學(xué)、電機(jī)電器、食品、造船、印刷、紡織等器材、設(shè)備,也在武漢會(huì)戰(zhàn)期間陸續(xù)通過輪船和木船運(yùn)到宜昌,堆積在長(zhǎng)江兩岸的碼頭上。盧作孚深知,“全中國(guó)的兵工工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的生命,完全交付在這里了”。
“可當(dāng)時(shí)能走川江的船只不多,只有民生公司、三北公司、招商局等船隊(duì),還有兩艘外輪。其中,民生公司的船最多,也只有22艘。宜昌重慶間輪船的總運(yùn)量,每月不過6000噸。要搶運(yùn)這十幾萬噸物資,依當(dāng)年的運(yùn)力計(jì)算,需要一年多的時(shí)間。”項(xiàng)錦熙介紹道。
“最要命的是,還有40天左右,長(zhǎng)江上游便要進(jìn)入漫長(zhǎng)的枯水期。到時(shí)候,裝載大型設(shè)備的輪船根本無法行駛。也就是說,所有滯留人員和物資必須趕在40天內(nèi)運(yùn)完。”朱復(fù)勝說道。
運(yùn)力不足,時(shí)間緊迫,到底能怎么辦?絕望的情緒,蔓延在宜昌城內(nèi)的國(guó)人心中。
把握四十天,立下“軍令狀”
宜昌這座慢城的晨間生活,從一碗順長(zhǎng)江漂下來的重慶小面開始。在老街上尋訪抗戰(zhàn)舊跡,也不甚艱難,用腳步即可丈量的老城區(qū)里,窄窄的街道兩邊,兩層小樓林立,一如當(dāng)年的繁華。
在民生公司宜昌分公司經(jīng)理鄭新的帶領(lǐng)下,我們看到了一排幸存的民生公司倉庫,是磚頭建筑的坡頂平房,看上去比較結(jié)實(shí),現(xiàn)在還有單位在使用。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
